現在的大部分地區更是步入了城鎮化，可是不可避免的是，還有很多的遠方，人們仍然生活在落後與貧困之中，這對於他們來說是極度的不公平的。有了公路，他們才能得到快速的發展，出行也會便利很多，西藏平均海拔6000米以上，地廣人稀，修建公路的難度可以說是比上青天還難，而我國在這裡修建的一條公路，可以說是世界上最難修的公路之一，那就是墨脫公路。
在墨脫公路沒有修成之前，這裡的人們日常出行都是選擇一些前人走出來的險峻的山道，路面佈滿碎石不說，道路還非常窄，沒有任何的保護措施，在這上面行車走路，難度和帶給人的恐懼，不亞於高空走鋼絲。
不僅如此，不但是車輛出行困難，人們的日常出行也會受到很大的限制，雖然有著當地居民自行修=修建出來的小路，但是沒有經過規劃，並且人力有限，始終是不方便，有的時候人們為了走親訪友，甚至需要翻越大山和叢林。
而我國在建設墨脫公路時也克服了重重艱難，首先就是這裡大量的水系分佈，先後跨越波鬥藏布江，金珠藏布江，西漠河等六條江河，不僅如此，因為藏區獨特的天氣情況，降雨量最大，一旦遇到雨天，施工就必須停止，修路也得看老天爺臉色。
墨脫公路建設有橋樑29座，涵洞227道，各種各樣的建設材料，光是鋼材和水泥就達到一萬多噸，其實在上世紀60年代，這條公路就已經在籌劃當中，整整修建了50多年，半個世紀才最終完工，一定程度上來說，這條公路見證了我們中國從孱弱到強大的歷史進程。
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