春風化雨雨過無痕
古人認為黃河無橋，不可以搭橋，而黃河唯一的橋就是鐵索橫江，但這個鐵索在哪裡一直無人知曉，直到1989年在山西蒲州距離黃河3千米的地方發掘了4尊巨大的鐵牛，終於揭開了這個謎。
古人云：牛象坤,坤為土,土勝水，所以牛可以鎮洪水，黃河鐵牛也取自於此。
唐朝時除了東都洛陽，西都長安外，還有中都蒲州，因為三座城被黃河攔開，盛世之下唐玄宗下令要造一座橋將三座都城連接起來，於是黃河鐵牛鑄造於唐玄宗725年時期，是世界上最大的鐵器，重約45-70噸不等，高約1.9米，長3米，總共用了160萬斤的鐵，舉全國之力鑄造出來。
圖為1989年出土黃河大鐵牛時的情景。
黃河兩岸分別4尊鐵牛，有鐵板底座和打地樁的鐵柱，再用鐵鏈連起來，在上面鋪木板，鐵索橫江就形成了。重要的是1000多年的巧匠人們已經利用了力學的概念，比如地樁斜插，前牛輕，後牛重，牛的前腳蹲，後腳坐。而鐵牛的做法是用巨石刻出鐵牛的模子，再把溶的鐵灌進去，溫度相同，一次成型，異常堅固。
圖為七星鐵柱，與北斗七星相對應，代表了上蒼。
每個鐵牛旁有鐵人策牛，後面有七根鐵柱呈北斗七星擺法，這個鐵橋做好後，一用500年沒有問題，元朝時蒙古人因戰爭將鐵索橋上的木板燒掉，明朝把橋重修鋪上木板，又繼續使用，直到民國1907年黃河改道，鐵牛被淤泥淹沒，直到1989年重見天日。
出土的4個鐵人分別是漢、胡、蒙、藏的民族服飾。
再說一下鐵牛不生繡問題，鐵牛肯定會生繡，89年鐵牛出土時上面鐵鏽斑駁，脫落厲害，幸好及時保護才未繼續鏽蝕；中國出土最早的鐵器商代就有，周代更多，那都是2，3千年前的鐵器都能存在至今，更不用說一千多年這幾個大鐵疙瘩了；最後鐵器的保存最簡單的方法是在表面塗一層油膜，鐵索橫江使用了一千多年不壞，肯定是無數代人精心保養的結果，所以這個疑問不足為怪。
圖文繪歷史
對於黃河鐵牛相信大多數人都不會陌生，小學課本曾有一篇名為《撈鐵牛》的課文。
該課文講述的就是，宋朝時有一次黃河發大水，結果把拴浮橋的八隻大鐵牛衝到黃河中去了。後來一個叫懷丙的和尚自告奮勇，憑藉自己的聰慧才智將鐵牛依次從黃河打撈上岸。
說到鐵牛就不得不提到一個著名的黃河古渡口——蒲津渡。
（今蒲津渡遺址）
蒲津渡位於今山西省永濟市古蒲州城西門外黃河東岸。
這個渡口是古代黃河上最著名的渡口。通過這個渡口架設的浮橋是維繫秦晉之間最重要的交通要道，自古以來就是兵家必爭之地。
由於有了此浮橋，兩岸人民交往才變得容易，商旅之間的貿易才變的便捷興盛。
公元前287年，戰國時期。秦國在今山西永吉縣蒲州架設了第一座浮橋，為黃河史上最早的浮橋。
由於具有重要的實用價值及戰略意義，唐玄宗開元十三年（公元725年）時，當地為保障秦晉交通間的順暢，便在黃河兩岸各鑄造了四尊大鐵牛。用以索住黃河上連艦千艘的鐵鏈，以穩定此橋。
（黃河鐵牛）
這8尊鐵牛每一尊重達在55～75噸之間，其總用鐵量佔到了當時全國年產量的4/5，可以說這是一項耗費巨大的工程。
8尊鐵牛造型活靈活現，稜角分明。個個膘肥體壯，肌肉隆起。且每尊鐵牛旁邊均有一“鐵人”牽引。
該鐵人形象被賦予維、蒙、藏、漢四個民族，象徵民族大團結。
除了鐵牛、鐵人，還參考了北斗七星在天空中各星的排位鑄造了七根鐵柱，名“七星鐵柱”。事實上，這“七星鐵柱”主要是用來拴船用的。
（黃河鐵牛旁邊的鐵人和七星柱）
對於為什麼用牛的形象鑄造拴橋墩，則是有以下原因。
《易經》說：“牛象坤，坤為土，土勝水。”鑄鐵牛分列黃河兩岸，意味著對波濤洶湧的黃河起到震懾作用。使黃河少發生大的水患。
在此後的幾百年時間內，因為由鐵牛穩定浮橋的緣故，使得兩岸交通更加便利，商賈往來更加頻繁，行駛在橋上面的車馬更加絡繹不絕，一派繁榮興旺的景象。
此時，該橋留下了“天下有三橋，蒲津是第一”的巨大讚譽。
而“撈鐵牛”的故事就是發生在宋朝時期，此時距離鐵牛被放置兩岸已過去300餘年。
金、元時期，浮橋毀於戰火，僅留兩岸鐵牛。
新中國成立後的50年代，國家出於防洪、發電等方面的需求，在黃河上修建了三門峽水庫。
如此以來處在水庫上游的鐵牛，因黃河河床淤積，河水西移，最終被深埋於河灘之中。
1989年，黨和政府在蒲津渡遺址上，將深埋於黃河東岸的四尊鐵牛全部出土，其餘四尊仍深埋於黃河灘中。
時至今日，已出土的4尊鐵牛雖已時隔千年，除有部分生鏽外，其整體形象依舊看起來完好如初。
通過這4尊鐵牛，我們不得不佩服古代中國勞動人民高超的冶煉術！
（1989年黃河鐵牛出土時的情形）
斗轉星移，滄海桑田。
轉眼間，1300年已過……
在這長達1300多年的時間內，蒲津渡的黃河鐵牛親歷了歷代王朝興衰，朝代更迭。
既見證了唐「開元盛世」的繁華，有見證了歷代王朝衰敗時的殘景。
這8尊鐵牛背後所代表的巨大歷史意義是無法估量的。
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題外話：
除了黃河鐵牛，我國曾在成都出土了古代另外的鎮水神獸——石犀牛。
據《蜀王本紀》記載，這鎮水神獸是當年秦朝蜀守李冰在修建都江堰時命人所刻。
（成都出土的鎮水神獸——石犀牛）
2013年7月，四川因發生大範圍持續性降雨，網上一度曾掀起了“因鎮水神獸被挪走，引發暴雨成災”一說。在網上引起了不少熱議。
小司馬說
山西蒲州，唐朝時期建造的黃河鐵牛鐵索橋拉引墩，一千多年來造福兩岸。自1907年黃河大水改道湮沒後，沉寂了八十多年。以致這個古代的宏大鑄鐵工程，要不是被上世紀八十年代末的黃河工程挖出，都被人們遺忘了。現在被政府妥善的科學保護，移地安置，建立了黃河鐵牛博物館，並且供遊人參觀遊覽。
我是2016年初夏，隨山西全境旅遊團旅遊時，到過蒲州的《西廂記》故事發生地普濟寺，黃河岸邊的中國四大名樓之一鸛雀樓，和黃河鐵牛保護風景遊覽區的。
地面上的黃河鐵牛比真牛個頭大多了，令人震撼，那是為了重量的需要吧，還有身著不同民族服裝的牽牛鐵人。要說古代鑄鐵配方獨特，我佩服，但說它不生鏽，我不信！明明鏽跡斑駁，一疙瘩一塊的，只是千百年來被過往人眾左手摸，右手扶的，即便是鐵鏽也被人手汗漬摩娑的鋥明黑亮。不信你走入博物館地下，那鐵牛四條腿的鐵座下，四根斜插深入地下數米的巨大鐵柱，被用玻璃密封保護著，彷彿剛從泥土中刨出來的那樣，向人們呈現著歷史歲月留存在它們身上的滄桑痕跡。長時間的鐵鏽也會形成一種堅硬的膜，這個事文物鑑定學者最懂行了，他們叫那種膜為文物的包漿。
另外，我不知讀者們有誰參觀過廣州市區越秀公園的鎮海樓博物館？博物館平臺上展示的十幾門一百多年前，清朝官兵自己鑄造的大炮，和從德國進口的大炮。咱們自鑄的大炮炮身被鏽蝕的輪廓還在，儼然一堆廢鐵。而進口德國的大炮炮身則仍然楞角分明、線條準確、鋥光瓦亮，甚至連編號規格等刻字都未磨損，仍然清清楚楚。
我承認差距，但不崇洋媚外。一千多年前的黃河鐵牛能完好的存留到現在，這本身就是個奇蹟！請問，德國及西方一千多年前的鐵器是個什麼樣子？能讓我們看看嗎？
我們自豪！但我們仍需博採廣納，學習一切先進的技術和知識，助我大中華的騰飛！
天高雲淡路坦
嗣聖元年(684年)，李顯登基，韋妃被立為後。同年，李顯被武敗天罷黜為廬陵王。由於兩個哥哥李弘、李賢都死於非命，所以李顯也在常年的壓力下精神恍惚，屢屢意圖尋死。
好在韋后始終鼓勵支持，李顯才得以堅持下來。以至於李顯對韋后立誓:如果日後能重登皇位，定讓你隨心所欲，不加節制。
唐神龍元年(705年)，鳳閣侍郎張柬之等五人兵變，逼迫武則天禪位，唐中宗李顯復位。
韋后主理後宮期間，昭容上官婉兒屢次進諂。稱李顯身體虛弱，恐不能長久，若是百年之後，韋后您失了靠山如何安穩？
韋后也是在亂世中熬過來的，心中也是害怕。就讓上官婉兒為她拿個主意。
上官婉兒就讓她學武則天，拉攏親家武三思，內外勾結把持朝政。
景龍四年(710年)，唐中宗李顯駕崩。韋后秘不發喪，召集重兵回朝。與上官婉兒偽造遺詔，傳位於李重茂，年號唐隆。由韋太后臨朝稱制。
天下人好不容易推翻了一個武則天，眼看著又要出個韋則天。
臨淄王李隆基率先發難。兵變殺死了韋皇后，僅登基一個月的李重茂被廢除。睿宗李旦再次被擁立為皇帝。
延和元年(712年)，因李旦過度寵信妹妹太平公主，導致太平公主意欲謀反。李隆基再次兵變殺死太平公主。李旦禪位於李隆基，稱玄宗。
唐玄宗李隆基感嘆大唐自開國以來，屢次三番後宮亂政，問計於宰相張九齡。
張九齡言，因東都洛陽在武則天稱帝期間，用玄學逆轉乾坤，以至於洛陽陰盛陽衰，致使大唐國運時時遭女流亂政。
玄宗問，可否廢掉洛陽陪都？
張九齡搖頭不可，言:當初大唐立國，多位國師先後算定天數，方定下長安為都，洛陽為陪。動洛陽，則動大唐根基。
唐玄宗問:無他法？
張九齡回曰:昔年李淳風留有一本無字天書，言遇急難事，可焚香問之。今時當堪一用。
當晚張九齡沐浴更衣，設香案焚香問書。
一陣清風拂過，書頁翻開，內顯一圖。張九齡忙上前觀望記錄下來。稍後，書中文字自消，空白無一物。
張九齡報於玄宗後，玄宗令其依圖監督實施。
蒲津渡位於洛陽和長安直線正中間的黃河渡口。張九齡令人鑄四頭巨大的鐵牛分列浮橋兩岸。兩岸按北斗七星方位各鑄七根鐵柱，佈下天罡七星。又各鑄鐵人兩個，分守兩陣。
開元十三年(725年)，浦津渡口工程完工。李隆基前往泰山進行封禪。
封禪當天，李隆基焚香告天后。泰山上空的雲端現出靈宵寶殿影像。一位天仙朝西一指，四位天將御風直往浦津渡口，鎮守洛陽陰氣西侵長安。
本來李隆基以為如此這般，大唐能江山永固，不再受後宮禍害。
豈料開元二十二年(734年)，壽王李瑁在洛陽參加姐姐咸宜公主婚禮時，遇到了寄養在叔叔家的楊玉環。
壽王李瑁回長安後，請玄宗賜婚。楊玉環被冊封為壽王妃，奉旨前完長安完婚。
楊玉環途經蒲津渡，突然飛沙走石暗無天日。一行人數番想衝過浮橋。其他人都能過河，可唯獨楊玉環一到橋邊就被狂風推回。
楊玉環勃然大怒，指著橋頭鐵人鐵牛罵道:“你們是些什麼鬼怪，竟敢攔我去路，待我他日得勢，定將你們扔下河去！”
楊玉環取了馬伕的馬鞭，照著鐵牛鐵人就打。鐵牛鐵人吃打不住，忙逃開到一邊。楊玉環手持馬鞭指著鐵人鐵牛道:“你們若再敢攔我，我定斷了你們的牛角，捅瞎你們的雙眼。”說完大搖大擺的過橋而去。
說來也怪，鐵人鐵牛吃了這一頓馬鞭後，天空放晴，周遭一絲風也沒有。
兩岸百姓都知道這過橋女子不是凡人，皆跪地叩拜不止。
數年後，楊玉環被李隆基封為貴妃。楊玉環記恨這件事，令人將鐵牛鐵人並七星鐵柱都扔進了黃河……
難得浮生閒半日
第一次知道黃河鐵牛的故事，那還是上世紀八十年代從《故事會》上看到的，如今三十多年過去了，又再次榮幸重溫一下黃河鐵牛的來歷和經過。
最早知道黃河鐵牛的故事，還是從宋代一個叫懷丙和尚打撈鐵牛的故事上得知此時的。
但是，要說鐵牛的來歷卻是發生在唐朝的開元年間。
當時之所以鑄造鐵牛是有一定的歷史原因的，在古代的架橋技術遠沒有今天發達，但也並不說明古代的人沒有智慧。
在古代，牛、象等一般都被視為吉祥物，因此在黃河上鑄造鐵牛很符合這方面的傳統。
但真正鑄造鐵牛的目的，不是為了一種觀賞目的，而是為了在黃河的兩岸便於架橋。
當時的唐朝正處於它歷史上的巔峰時期，集全國之力鑄造約四十多噸的鐵牛數尊，分佈於黃河的兩岸，然後再用數條粗鐵索縛於其身，遂形成浮橋。
但隨著時日已久，浮橋不免破敗，在以後的各個朝代雖屢經修復，但到清代時最終徹底廢棄。
但現在的問題是，這些黃河鐵牛如果從唐朝開元年間算起的話，到現在為止已經歷經一千二百餘年，卻為何能夠保持完好而不被鏽蝕掉。
請原諒我們的才疏學淺，如果說錯了的話千萬不要噴我們的祖宗三代。
第一，黃河水是淡水，淡水對於鐵的腐蝕性要遠遠的地獄海水對於鐵的腐蝕性。
大家都知道，軍艦是用上等得好鋼材料做成的，但是在海里根本就經不起長年累月的侵蝕，而且這還是在做了厚厚的防腐處理之後的結果，但是黃河鐵牛卻未作任何這方面的防腐處理。
第二，鋼鐵如果在暴露的空氣中是很容易生鏽的，但是對於沉在泥沙裡的黃河鐵牛來說，卻恰恰避開了這個弊端，並且由於黃河的說是淡水，不但對鐵牛的腐蝕性較差，而且對於鐵牛的保護性要多於對鐵牛的腐蝕性。
第三，長年累月的沖刷對於鐵牛形成了類似於一層堅硬的保護膜，說白了就是一層附加物體，這一點不容忽視。
第四，鐵牛的鑄造是實心的而非空殼之類的，這是一個鐵牛得以完整保存的關鍵節點。
一般來說，空心的東西相對來說是比較容易爛掉的，但實心物體就不然了，它在抗腐蝕性方面有著獨到的天然優勢。
以上四點金供大家參考討論，並不代表著我的觀點就是對的，如有不同意見者，歡迎來辯！
東方中華不敗
通過這個鐵牛可以看出，在很多年前已經有老鐵了，這個鐵牛是用老鐵鑄造的，因為老鐵沒毛病！所以不會生鏽！
小小博士張
黃河鐵牛在黃河的泥沙中深埋。斷絕了風吹日曬和空氣的氧化，還有，杜絕了人為的破壞。才能完好保存至今。這就如同古代的墓葬一樣，剛打開的時候，一切都是那麼的完好如初。但見到外界的空氣後，一切就都變了樣子。比如，馬王堆墓葬。剛出土時，絲綢等容易腐爛的絲織品都還顏色豔麗。但跟空氣一接觸後，立即風化了。另外的金屬物品倒是保存完好。比如，曾侯乙墓裡的編鐘，銅鼎。都是一個道理。坦白說，我不是這方面的專業人員。所以，給不了你專業的答案。謝謝。
風雨中的梅雲
古人的知慧，造出來的東西永遠不褪色，不腐難！如戰國時的劍，再薄也沒褪鋒芒。如鍾，如馬王堆不腐屍，太多！
藍天白雲173883091
看來人類經歷過好多次毀滅重生，上一次的文明部分的流傳了下來，如黃帝內經道德經等二千多年以前的作品，有很高的自然智慧，看來與上一次文明有關，世界上每個國家都有許多不解之謎不可等閒視之，現在人類又到了節點是毀滅還是終極解脫，只有天知道。
陽光明貞
埋在泥裡與空氣隔絕就不會產生氧化鐵，也許古人用的是隕石呢!哈😄。
