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2018年，中國外賣行業的整體交易數額高達3000億元，每天有1.3億身著各色平臺制服的城市騎手們奔波在擁擠的街道上，他們中的一些人每兩年甚至會跑贏一次香飄飄（5.4萬公里的騎行距離）。
那些烈日下的烘烤和狂風暴雨天氣的奔跑，是你我不曾完成的賽跑。那些深夜依然穿梭於宵夜攤和萬家燈火的他們，是你我無法理解的艱辛和堅持。
有些人只是活著，就拼盡了全力。
26歲的小海來自北方一個小鎮，雖是一個近1米8的壯漢，說起話卻略顯溫柔。經過老鄉介紹，才來深圳龍崗幹上了外賣送餐員。入行時間不算長，只有兩年左右，剛開始因為初來乍到道路不熟悉，每天配送能有個20單就已經算幸運了，賺的錢大都用在賠付上了。因為吃了道路不熟的虧，小海買了龍崗地圖背了好一陣。
兩年時間過去，幾乎跑遍了龍崗大大小小的寫字樓、商場、小區，他說自己現在是名副其實的活地圖，比高德百度都要好使的那種。每天穿梭在這座車水馬龍的繁華都市裡，用電動車丈量了全城，只為了那一年才有一次的200公里之外的相聚。
小海告訴我，普通外賣員平均每天接30-40單，一個單子5到7塊，一個月下來也就是5000左右，月入過萬的高薪真的就只是個神話。不過也不是沒有大神，他的一個同事就能每天從早上10點堅持到凌晨2點，一天下來70多個單子，月入近萬。雖然很羨慕，但小海說自己可吃不消那麼高的強度，而且實在太危險了。
之前有次客戶催的緊，他差點就和一輛貨車追尾。餐盒灑了一地不說，人也飛出去幾米遠，火急火燎爬起來整理餐盒。面對貨車司機的責難謾罵，也只能簡單說幾句對不起就倉皇地跳上電動車。最後餐送到了還要因為接近超時，餐盒湯汁的撒漏，面對顧客的第二波責難。雖然委屈是難免的，但還是要好聲好氣地給顧客道歉，因為對於他們來說，一次差評，一整天的努力都會付之東流。
除此之外，小海還經歷過餐和餐車被偷、地址突然更改、上路遇到交警抓電動車的、車沒電車爆胎等壞了一系列的窘境。他說：“雖然送外賣確實看上去很辛苦，但是有時送餐聽到一句謝謝，辛苦了，就覺得一切都是值得的。不講理的人不是沒有，但更多的人面對我們時都很善意。現在最開心的事就是收到五星好評。”
冬天了，為了讓顧客能吃到熱乎乎的外賣，平臺會把送餐時間壓縮的很短。有時冷得街上幾乎都見不到行人，不過這個時候反而叫外賣的用戶會比往日更多一些，能多賺點錢也算是因禍得福。
辛苦一年就為了即將到來的團圓，小海早早和老鄉在網上搶了票。前兩天跟家裡打電話，媽媽告訴他爸爸病好多了，她還專門去集市上買了很多的菜，等他回去給他做他最愛的菜。小海
整個人在說這些的時候都是閃閃發光的神情，看上去心已經飄回了家。
結束了一天的忙碌，明天依舊會有人從這裡出發，在這裡到達。為誰辛苦為誰忙，答案只有每一個像小海一樣努力的進深打工者自己知道。成年人的世界裡從來沒有“容易”二字。
不管這一年在外面生活的怎麼樣，現在都要收拾心情準備回家過年了。回家最重要。別忘了為父母家人送上最真摯的祝福，準備一份年味濃濃又足夠用心的禮物。
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