我們曾經多次見證了超級跑車獨特的量產過程，然而今天帶來的這款超級跑車非常特別，因為它有著號稱“地球最速超跑”的美譽。下面我們就將帶領大家在科尼賽克的舊機庫裡，領略瑞典的國寶級跑車科尼賽克One:1誕生的全過程。看完之後，不知您心裡感覺這臺超級跑車能值多少？
科尼賽克One:1誕生全過程！
科尼賽克一詞在瑞典語的含義為“刀鋒”，作為一家略帶有皇家色彩的跑車，科尼賽克的車標採用了瑞典皇家空軍的標誌。1994年，年僅22歲的Christian von Koenigsegg成立了自己的公司開始設計超級跑車（上圖中右側）。
從車輛的頂部視圖看去，紛繁複雜的線條構成了整車的流體設計，非常簡潔且富有層次感。仔細觀察可以發現，科尼賽克One:1在造型設計時加入了不少上世紀五十年代的太空梭風格，車頂上的中央進氣口在上世紀曾經作為裝飾出現，而如今在科尼賽克One:1上成為了實實在在的配置。
確切的說，科尼賽克的工廠其實沒有什麼好介紹的，我們還是把主題放在科尼賽克One:1上吧。
科尼賽克One:1可以說是集科尼賽克成立以來的大成者，而Christian von Koenigsegg先生的設計天賦也在One:1上得到了一次集中的體現。
和所有的超級跑車一樣，科尼賽克One:1通過大量的碳纖維材料構成。看到這裡各位可能會覺得One:1相比於之前科尼賽克推出的Agera沒有什麼太大的變化，但事實上One:1的碳纖維車身由於採用了新的簾線排布方式和新的工藝，整體重量比以往來得更輕。在接下來的文章中各位會發現科尼賽克的生產線上只有一輛One:1，因為之前生產的五輛都已經被運到了日內瓦國際車展，更重要的是一共六臺車型均已售罄。
對於超級跑車來說，市場的走向完全與品牌曝光度成正比。最近幾年，科尼賽克的確遇到了一些小小的麻煩，隨著帕加尼Huayra、邁凱倫P1等一系列終極跑車的出現，科尼賽克的曝光度有些下降。One:1的推出正好應運了市場的潮流，它的出現讓科尼賽克重新振作。
為了One:1的推出，科尼賽克的員工夜以繼日的工作，只有當瑞典的夜晚靜悄悄的降臨時才有機會近距離來拍攝這輛正在組裝中的科尼賽克One:1。
輸出1360馬力極速440公里/時
動力方面，科尼塞克One:1搭載了5.0L雙渦輪增壓V8發動機，在7500轉時能輸出最大1360馬力的功率。與此同時One:1的整備質量僅為1360千克，這意味著在One:1上每一千克的重量都有一馬力的動力來推動。1360千克的整備質量在跑車界幾乎可以說無出其右，如果真要找一名旗鼓相當的對手的話，恐怕帕加尼Huayra的1350千克才能夠與之匹敵。不過，Huayra的最大輸出功率要低於One:1，如此一來One:1就擁有了超級跑車界裡的最大功率重量比。
1360千克和1360馬力這兩個數據是科尼賽克有意而為之，我們都知道功率單位中馬力和千瓦的換算值就是1.36，而One:1的車名就正是來源於此。
在One:1旁邊的工位上停放著一輛科尼賽克Agera S，這種感覺和日內瓦車展的展臺何其相似。回首二十年的發展，科尼賽克在強手如林的超級跑車界終於實現了家族化的傳承。
在舊機庫的工作臺上可以看到大量手工組裝的零件，這些零件精緻的做工總是會將人們的注意力吸引過去。除了視覺上的精緻之外，觸覺上的質感也非同尋常。
一般來說，超級跑車強大的動力表現都是由排氣管來集中體現的。在科尼賽克One:1上採用了Agera上的鈦合金排氣管系統，不過已被打刻上了One:1的標示。據悉，這個鈦合金的排氣尾管重量僅為400克。
碳纖維的輪轂絕對是科技的堆砌，在科尼賽克One:1的整個車輪上唯一的金屬件恐怕就只有氣門芯了。碳纖維輪轂通過科尼賽克獨創的真空注塑工藝打造而來，在這樣的工藝下科尼賽克創造性的打造了中空的輪轂輻條。配合上碳纖維的輕量化特徵，科尼賽克One:1的簧下質量有效降低了40%。
在輕量化的車身以及大馬力輸出的作用下，科尼賽克One:1理論極速能夠超過440公里每小時。
車內外每個細節都力求完美
迎合空氣動力學外觀的設計影響是多方面的，車輛後部的尾翼通過液壓系統控制，在高速時能夠精準控制俯仰角度和高度來實現尾部下壓力的控制。
外後視鏡的造型因為空氣動力學的要求被設計為葉片的形狀。
作為一款還需要兼顧日常駕駛的超級跑車，雖然車主很少會真正駕駛它用來日常代步，不過還是為它的前擾流唇和前懸掛加入了傾斜和升降的功能，至少在過減速帶時不用那麼小心翼翼。
至於它的內部則和其他所有的超級跑車一樣，極盡奢華。從地毯到座椅面料，內飾的材質無不體現著奢侈品的氣息。
為了這輛One:1的內飾能夠高標準的完工，科尼賽克的團隊成員包括老闆Christian von Koenigsegg都親自上陣。
Christian von Koenigsegg對於One:1的每一個細節都事必躬親。
科尼賽克One:1車頂上固定的進氣口通過螺栓安裝在車頂上，理論上這個進氣口可以拆除，但是這會影響到整車的平衡和外觀的一致性。
在進氣口前端可以看到一個小巧的窗口，在這裡每個細節都值得細細欣賞。
強大的動力給人以深刻印象
相比於鎂光燈下的科尼賽克，在這裡欣賞科尼賽克One:1才能真正的體會到它的不凡。強大的動力輸出給人留下了極為深刻的印象，並且它不像一些其他超級跑車那樣的簡單粗暴。
科尼賽克One:1上的一切看起來都那麼的具有戲劇性，精緻而巧妙。從單件的細節看並沒有特別之處，但是當這些零件組成一個整體的時候，爆發出來的能力讓人歎為觀止。
在最新的極品飛車遊戲中，科尼賽克One:1將作為終極跑車出現。作為普通人來說，只有通過極品飛車遊戲來體驗它的駕乘快感了。
面前的這臺科尼賽克One:1終於完工了，雖然一共六臺車型都已經售罄，但是並不妨礙大家好好的欣賞這款終極跑車。
怎麼樣？感覺如何？如果真賣一個億，您覺得值嗎？
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