2019年 1月14日，法國國防部長弗洛朗斯·帕爾麗訪問達索飛機制造公司（下稱“達索公司”）位於波爾多梅里尼亞克的工廠期間，代表法國國防部向該公司主席兼首席執行官埃裡克·特拉皮爾（Eric Trappier）授予了F4標準型“陣風”戰鬥機發展合同，標誌著該標準型“陣風”飛機的發展正式啟動。
弗洛朗斯·帕爾麗代表法國國防部，向達索公司主席兼首席執行官埃裡克·特拉皮爾授予F4標準型“陣風”戰鬥機發展合同（法國達索飛機制造公司圖片）
發展F4標準型“陣風”是持續改進該機的一部分，以利用技術進步和使用經驗。此前，“陣風”飛機已發展了F1標準型（專門配屬法國海軍的首批飛機）、F2標準型（增強空地和空空能力）、F3和F3R標準型（拓展多用途性）。對F4標準型，達索公司將負責實施創新的連接解決方案，以優化“陣風”在網絡戰鬥中的有效性（新衛星和機間鏈路、通信服務器、軟件定義無線電），此外還將發展新的功能以提升飛機能力（升級雷達傳感器、前扇區光學系統、頭盔顯示器的能力），綜合新的武器（下一代“米卡”空空導彈、1000千克級空地模塊化武器，即“阿斯姆”／AASM ）。最後，達索公司還將按一份全壽命支持合同開展工作以提高飛機的可用度。在飛機制造商的授權下，該工作將變得更加“有頂層設計”。F4標準型將引入“預測與診斷輔助系統”（Prognosis and Diagnostic Aid System），形成預測性維護能力。其他維護優化特徵也有計劃，特別是基於大數據和人工智能的解決方案。最後，F4標準型還將配裝新的發動機控制單元。達索公司將與500家參與“陣風”項目的企業開展工作。按計劃，F4標準型將在2024年完成鑑定，但某些功能將在2022年就能獲得。
法國空軍的F3R標準型“陣風”B戰鬥機。可見該機攜帶了1個TALIOS新一代瞄準吊艙、6枚SBU-54“錘頭”空地導彈、2枚“流星”中遠距空空導彈、2枚“米卡”中近距空空導彈和2個2000升副油箱。
F3R標準型是法國F3標準型和正在發展的F4標準型之間的漸進發展配置，2018年10月31日F-3R配置通過了法國國防部武器裝備總署的鑑定（法國達索飛機制造公司圖片）達索公司宣稱“陣風”飛機是唯一完全的“全能”戰鬥機，能攜帶相當於自身重量1.5倍的武器和燃油，能執行作戰飛機的全譜任務：使用30毫米航炮、“米卡”雷達型和紅外型、“流星”導彈執行截擊和空戰任務；使用30毫米航炮、GBU系列激光制導炸彈和“阿斯姆”（AASM）系列GPS制導彈藥執行近距空中支援；使用“斯卡爾普”／“風暴之影”巡航導彈執行縱深打擊；使用“飛魚”AM39第2批次導彈和其他空地武器執行海上打擊；使用“機載偵察觀測系統”（AREOS）吊艙執行實時戰術和戰略偵察；使用加油吊艙提供夥伴加油；使用“阿斯姆普”A（ASMP-A）導彈執行核威懾任務。
“陣風”戰鬥機2004年開始進入法國海軍服役，2006年進入法國空軍服役，逐漸取代了7型前一代作戰飛機。它已在阿富汗、利比亞、馬裡、伊拉克和敘利亞的作戰行動中證實了自身。迄今，法國已訂購180架“陣風”飛機，其中152架已交付。“陣風”機隊目前總飛行時數達到近27萬，其中4萬是在作戰行動中。其他國家訂購了96架“陣風”，包括埃及、卡塔爾和印度。
張洋先生已為《空天防務觀察》提供17篇專欄文章，如下表：
有興趣的讀者，可點擊相關文章的“篇名”閱讀原文。
（中國航空工業發展研究中心 張洋）
1、點擊本文頂部藍色“空天防務觀察”字樣，點擊“關注”；
2、在微信的“通訊錄”-“公眾號”中，點擊右上角的“＋”號，輸入“AerospaceWatch”查到到本公眾號之後點擊，再點擊“關注”；
3、長按下面的圖片，選擇“識別圖中二維碼”，關注本號：
您還可以關注我中心“民機戰略觀察”公眾號，掌握和深入瞭解民用航空領域動向和進展！
您也可以關注我中心“航空簡報”公眾號，第一時間掌握航空領域各最新動向！
本篇供稿：系統工程研究所
運 營：李沅栩
閱讀更多 空天防務觀察 的文章
