乘聯會和中汽協分別公佈了2018年的銷量數據，之前特叔對2018年各細分市場銷量進行了盤點。今天將對2018年合資品牌銷量進行盤點，那2018年合資品牌銷量怎樣呢？誰又奪得了冠軍，誰又進入了Top10呢？
在銷量Top10榜單上，大眾依然毫無懸念拿下了銷量冠軍，本田、豐田、日產、別克分列2018年合資品牌銷量第二到第五位。和2017年相比，大眾、本田、豐田、日產並沒有變化，而別克出現了下滑，本年度排名第五。
2018年裡，哪些合資品牌旗下車型成為了熱銷車？2019年，主流的合資品牌又有哪些新車型推出呢？
2018年合資品牌銷量排名前十位分別為大眾、本田、豐田、日產、別克，現代、雪佛蘭、福特、起亞和斯柯達。
第一名：大眾312.97萬輛
大眾雖然同比有下滑，但再度毫無懸念摘得銷量王桂冠，312.97萬輛也是中國市場上無敵的存在。其中，一汽-大眾141.67萬輛，同比微增0.82%；上汽大眾171.29萬輛，同比下滑1.01%。
一汽-大眾銷量方面，捷達、速騰、寶來、邁騰和高爾夫成為旗下銷量最好的車型。其中捷達銷量32.77萬輛，延續著穩定的表現。作為最便宜的入門家轎，捷達在中國市場的口碑和關注度都是最高的。據悉一汽-大眾將於2019年3月會全球首發全新子品牌，而這個全新子品牌很有可能被命名為“捷達”，可見捷達的影響力有多深。
雖然速騰在2018年沒有太多動作，但依然交出了超過30萬輛的成績單，全年銷量30.99萬輛，同比下滑6.86%。但2019年上半年全新速騰L將會迎來上市，增加產品序列的競爭力。2018年，寶來銷量24.58萬輛，同比下滑1.82%。
2019年，一汽-大眾的新車規劃中，醬油8款新車推出，其中包括2款純電動車、1款換代車型、1款復產車型、1款中期改款車型、1款全新車型和2款插電混動車型。比如我們提到的全新速騰L、還有邁騰的中期改款和邁騰GTE、探嶽GTE等車型。
上汽大眾車型銷量方面，2018年總銷量171.29萬輛，同比下滑1.01%。上汽的當家花旦當屬朗逸，作為細分市場上僅次於神車軒逸的朗逸，全年46.88萬輛的成績甚至比很多車企全年銷量都高出許多。桑塔納和途觀系列則分別有27.64萬輛和22.4萬輛的成績。而中級車帕薩特和小型車Polo也分別有17.76萬輛、14.03萬輛的成績。另外凌渡、途昂等也都有不錯的市場表現。
2019年，上汽大眾將會上市已經上汽大眾T-Cross將在今年上市銷售，屆時上汽大眾將正式開啟小型SUV細分市場的征程，T-Cross也無疑會成為上汽大眾一個全新的銷量增長點，協助其實現進一步的銷量突破。
第二名：本田146.52萬輛，同比增長2.94%
2018年本田銷量146.52萬輛，東風本田和廣汽本田分別72.07萬輛和74.45萬輛，相當平衡。
東風本田方面：2018年全年累計銷量72.07萬輛，同比增長0.90%。思域銷量達到21.81萬輛，同比增長26.43%，是東本最可靠的銷量支柱；另外兩款車型XR-V和CR-V分別貢獻16.83萬輛和14.37萬輛，XR-V依然是合資品牌小型SUV銷量冠軍。 尤其是思域、CR-V，經歷了機油門事件，還進行了大範圍召回，但依然有不錯的表現，難能可貴。
之前在廣州車展亮相的ENVIX享域概念車，將於2019年迎來上市，據悉這是全新凌派的姊妹車型，這款車很有可能成為本田新的增長點。
廣汽本田方面，2018年全年銷量74.45萬輛，同比增長5%。其中雅閣、繽智、飛度等成為銷量的主要貢獻力量。全新雅閣累計銷量17.68萬輛，同比增長18.18%，成為中國市場上最熱賣的中級車之一。繽智和飛度分別銷售14.16萬輛和12.92萬輛，全新凌派上市後銷量迅速升溫，尤其在年底收官的兩個月銷量都超過了1.6萬輛，表現出彩。
2019年，廣汽本田將有新款繽智和奧德賽混動版將於年內推出。
第三名：豐田129.76萬輛，同比增長14.67%
豐田2018年完成了129.76萬輛的銷量，同比增長14.67%；一汽豐田和廣汽豐田分別為71.86萬輛和58.00萬輛，廣汽豐田同比增長31.11%，在整體遇冷的大環境下，實屬不易。
一汽豐田方面：卡羅拉、RAV4榮放、威馳依然是其銷售主力。2018年卡羅拉累計銷量37.61萬輛，同比增長12.77%，據官方數據統計，卡羅拉1.2T車型成為銷量主力，累計銷量24.69萬輛，佔總銷量的65.65%。
2018年，RAV4榮放共計銷售144491輛，同比增長13.60%。威馳全年銷量62998輛，同比下滑34.52%。兩廂版的威馳FS，則有34831輛的銷量，兩款車累計銷量97829輛。和桑塔納、捷達等同級別對手相比，還是有巨大差距。皇冠全年銷售36444輛，普拉多全年累計銷量34662輛，同比下滑37.25%。
2019年，一汽豐田將會推出多款新車，比如已經亮相廣州車展的亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4、卡羅拉雙擎E+等，而威爾法雙擎也有可能引入國產。
廣汽豐田方面：雷凌、凱美瑞和漢蘭達等成為銷售主力，全新凱美瑞累計銷量163046輛，同比增長119.36%，甚至還有過月銷超過2萬輛的表現，雷凌全年也有接近20萬輛的成績，達到192697輛，漢蘭達則銷售了超過10萬輛，達到104856輛。
廣汽豐田在2019年將會推出全新一代雷凌，新車將會帶來更多驚喜。
第四名：日產117.77萬輛，同比增長4.38%
日產2018年總銷量117.77萬輛、同比增長4.38%，排名的成績拿合資品牌年銷量排行榜第四名。
東風日產全年銷量115.60萬輛，同比增長3.27%；接力於日產途達的推出，鄭州日產乘用車方面全年總銷量達到2.17萬輛。
從具體車型來看，國內轎車細分市場銷量冠軍軒逸系成為日產最大的貢獻者，在年底收官之戰中逆襲神車朗逸，全年銷量47.57萬輛，同比增長17.21%，貢獻度大於40%。奇駿、逍客、天籟市場表現出色，三個車型銷量接近50萬輛。
奇駿全年20.80萬輛，同比增幅12.58%，成為合資品牌緊湊型SUV銷量冠軍。逍客累計銷量17.50萬輛，增幅14.68%。天籟全年銷量112694輛，同比下滑1%。
鄭州日產方面，2018年NV200售出了0.92萬輛，同比微增3.4%，新上市的硬派SUV途達累計銷量1.25萬輛成為其新的增長點。
第五名：別克106.32萬輛，同比下降13.10%
別克在2018年被豐田和日產超車，累計銷量106.32萬輛，同比下滑13.10%。英朗、昂科威、威朗等均有不同程度下滑，其中英朗同比下滑37.19%；昂科威和威朗分別下滑15.64%和3.12%。
2018年英朗累計銷量261922輛，昂科威與威朗分別銷售201776輛和192174輛，成為別克品牌銷量主力。作為細分市場的前三有力競爭者，英朗在2018年已經排名掉到了第七。新英朗換裝的1.0T/1.3T三缸發動機為其市場表現埋下了一個新伏筆。昂科威累計銷量201776輛，同比下滑15.7%，依然是細分市場前十的存在。
威朗2018年累計銷量192174輛，同比下滑3.12%。消失不久又出現的凱越已經不復當年之勇，全年銷量僅有13396輛，貢獻度幾乎消失了。沒能達成預期的銷量。另外君威和君越銷量不錯，尤其迎來改款後的新君威，2018年銷量超過10萬輛，達到了100378輛，同比大增58.2%。君越雖然同比下滑30.1%，也有69709輛的市場表現。
MPV市場方面，別克GL8成為細分市場上的銷量新貴，尤其改款後，月銷量一直維持在萬輛以上，整個2018年其累計銷量144308輛，排名細分市場第二，也是整個市場利潤最高的車型。別克推出的另外一款6座MPV別克GL6，2018年也有36642輛的表現，雖然在銷量上並不出彩，但也開拓了一個新市場。
2019年別克品牌將會推出全新一代昂科拉、改款GL8以及Velite 6等車型，GL8也將迎來中期改款。
在第六至十名中，現代、雪佛蘭、起亞和斯柯達也有不同程度增長，但福特品牌則下滑嚴重，同比下滑高達54.23%，成為2018年度最失意的合資品牌。
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