上週六，江蘇崑山警方就“崑山砍人案”發佈通報，最終認定騎電動車者於海明的行為屬於正當防衛，不負刑事責任。隨著這起案件的最終定性，它的熱度也逐漸消散，不過這起案件留給人們的思考卻遠遠沒有結束。這次案件的主角“龍哥”又一次激起了人民群眾對“社會人”這類人群的關注。社會人，他們是一個介於黑白兩道的特殊群體，灰色收入頗豐的他們既不從事非法營生，也不像普通人為了生活奔波，他們在不違法的前提下都具有一定的經濟實力，所以這個群體往往有著趨同的價值觀，所以在選車的標準上也比較近似。今天缸哥就為大家盤點一下社會人最喜歡的5款車型，如果您沒有於海明一樣出色的“刀法”，那缸哥勸大家還是離這些車遠一些。
寶馬5系
這次事件的主角“龍哥”駕駛的就是一輛寶馬5系轎車，而BMW這個品牌也再一次被輿論推向了風口浪尖。從《非誠勿擾》女嘉賓的一句“寧願坐在寶馬裡哭，也不願坐在自行車後笑”，到李天一事件，再到如今的“崑山砍人案”，寶馬車主似乎已經成了了霸凌、特權、財富的代名詞。而我們在現實生活中遇到的很多寶馬車主重則恃強凌弱，輕則加塞變道，難怪江湖上早有傳言：“一類是寶馬車主，另一類是其他車主。”
《中國豪華車品牌特性研究白皮書》曾給不同豪車車主貼上了標籤。其中，關於寶馬車主的標籤是：暴發戶；富二代；二奶；全職太太；炫富；追潮流；家庭觀較淡；缺乏責任感；女性車主多；注重個人世界；樂享其成；高調張揚；飆車族；改裝黨。而社會人則非常鍾愛寶馬5系，其中以老款5系居多，這是因為3系對於已經成家立業的社會人來說實在太過年輕，而7系又太貴，所以終端優惠之後價格合理的老款5系就成為了社會人的最愛。
路虎攬勝
路虎攬勝能有如此高的知名度估計都要感謝每晚黃金檔電視劇的免費廣告，不知道多少人像缸哥一樣第一次認識路虎這個品牌是因為它是電視《蝸居》裡宋思明的座駕。
社會人鍾愛路虎可能是因為路虎的英國血統，畢竟現在的社會人早已不是當年打打殺殺的小混混，而是在辦公室泡起了功夫茶，白天腋下夾著LV小皮包穿個白色Gucci T恤衫來回穿梭在工地上，晚上穿梭在各種會所酒局的生意人。所以他們需要一輛來自英國皇室的尊貴座駕來給自己開光，即使他們中的絕大多數人都不知道現在的路虎早已被印度的塔塔集團收購的事情。
保時捷卡宴
隨著城市化的深入，各大城市滿城挖的同時也讓不少原住民搖身一變成為了拆二代，他們都拿著靠打工一輩子都賺不來的拆遷補償款，而這些人則成為了“新社會人”。
隨著路虎逐漸成為“煤老闆”、“暴發戶”的代名詞，很多新社會人都開始尋求更加高端的座駕，這時候保時捷卡宴漸漸進入了他們的視野。出色的加速性能，良好的空間表現，以及閃閃發光的保時捷斯圖加特輝盾標誌，都是保時捷卡宴成為了“新社會人”最愛的理由。據不完全統計，武漢的卡宴保有量全國第一，90%的卡宴車主基本上都是拆出來的暴發戶。
比亞迪唐
其實比亞迪一直都是社會人的最愛，從最早的比亞迪F3，再到比亞迪S7，比亞迪一直都是社會人收租路上的代步工具，但是比亞迪低端的產品定位讓很多社會人都不敢在馬路上太過放肆，不過比亞迪唐的出現卻改變了這一局面。比亞迪唐作為30萬級別里加速性能最出色的SUV車型，一直都是眾多超跑的剋星，而其堅固的車身結構也被人們稱為“陸地坦克”。
在去年有這樣一則新聞：有一輛大眾朗逸違規變道，與一輛比亞迪唐發生碰撞，繼而撞在混凝土護欄併發生翻滾，唐車主在事故發生後並沒有施救。並且在一段微信群聊天中，唐車主告訴大家，這已經是他撞的第7輛車了： “我開車都很小心的，一般不是全責我不會撞別人。一般是別人全責我才撞。撞了兩輛銳志、兩輛凱美瑞、一輛CR-V、一輛RAV4，全是完勝，沒有輸過一次。”所以缸哥勸誡大家，看見比亞迪唐最好離遠一點。
豐田普拉多
雖然官方對這款車的命名是普拉多，但社會人對於這臺車的正確稱呼是霸道，因為霸氣的名字和壯碩的車身，開霸道出門往往能給外觀蠻橫卻內心脆弱的社會人帶來一絲自信。不同於很多同級別車型，普拉多在兼具強大通過性的同時，舒適性也得到了保證，並且可靠性也非常出色。所以在西藏、新疆等地經常能看見牛頭標的普拉多。而除了越野，普拉多也是很多包工頭們的最愛，坊間有傳言：十輛普拉多的後備箱有九輛裝著工地上的水泥。
普拉多和蘭德酷路澤組成了豐田越野車的高低搭配，普通人開它有檔次，富豪開它不掉價。缸哥提醒大家在路上一定要小心帶著拖車鉤來回變道的普拉多，缸哥曾經就吃過大虧。
五菱宏光
作為中國歷史上最成功的車型，五菱宏光一直都被冠以“神車”的稱號。由於其強大的裝載能力，很多老司機都告誡新手司機：“永遠不要去挑釁五菱宏光，因為你永遠不知道車上會下來幾個人”。並且由於五菱宏光是後驅車，所以它成為了拳打蘭博基尼，腳踢法拉利的秋名山神車，很多車迷都認為或許只有藤原拓海的AE86才可以和五菱神車一較高下。
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