日產汽車電路表示例釋
檢 修 案 例 1
2005款東風日產頤達，發動機號是為HR16DE，該車在行駛中有時會突然熄火，再啟動時發動機故障燈閃亮，無法著車。故障間歇出現，出現的頻率越來越高。
檢修過程：
1. 使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。
2. 檢查並清洗噴油器、節氣門及進氣歧管，檢查燃油泵和火花塞，沒有異常現象。
3. 進行路試，車輛行駛15 min後故障出現。此時進行自診斷，沒有故障碼。
4. 進行跳火試驗，沒有高壓火，說明點火線圈沒有輸出高壓電。
5. 拔下點火線圈插頭，打開點火開關，測量電源端子電壓，靜態時為6. 8V，啟動時為4.4V。
6. 查看電路圖，得知點火線圈電源由智能電源控制單元（IPDM E/R）的47號端子提供，該端子對應的是IPDM E/R內部的ECM繼電器。智能電源控制單元電路圖見下圖。
7. 測量智能電源控制單元的2號端子，電壓為12V，正常。51號端子為ECM繼電器的控制端，由發動機控制模塊（ECM）控制，檢測該端子控制良好。測量47號端子電壓，當51號端子接地時47號端子沒有蓄電池電壓，說明智能電源控制單元失效。
故障排除：
故障的直接原因是ECM繼電器觸點燒損，但由於該繼電器集成在智能電源控制單元內部，無法單獨更換，因此只能將智能電源控制單元更換掉。更換智能電源控制單元，故障徹底排除。
檢 修 案 例 2
2010款英菲尼迪FX35行駛中儀表盤上的制動燈、ABS、VDC、SLIP燈亮，發動機熄火後重新啟動，上述故障燈熄滅，但車輛行駛兩三千米後，上述故障燈又會點亮。
檢修過程：
1. 用CONSULT-3檢測 ,ABS存儲有故障代碼C1142和C1185。故障代碼C1142的含義是壓力傳感器故障，故障代碼C1185的含義是ACC控制系統故障（因ABS有故障．因此ACC控制系統不能工作，此故障不需要維修）。
2. 根據維修手冊檢查制動燈開關、壓力傳感器電路，沒有發現異常，清除故障代碼後踩、放制動踏板故障代碼又出現，但制動燈工作正常。
3. 用CONSULT-3進入ABS進行數據監控，觀察制動燈開關在踩下、鬆開制動踏板時的狀態，正常；制動燈開關和壓力傳感器數據異常。
4. 制動燈開關在踩下、鬆開制動踏板時狀態一直是OFF，正常情況下，鬆開制動踏板時制動燈開關的狀態應為ON，在踩下制動踏板時，雖然制動燈開關一直是OFF狀態，但此時壓力傳感器已有壓力信號59 bar（1 bar＝100 kPa），ABS控制單元卻認為制動踏板未踩，壓力應該顯示為0 bar。
5. 參照制動系統電路圖（下圖），拆下制動燈開關，測A其端子1和端子2之間的導通性，在壓下和鬆開制動踏板時都不導通，正常情況下在踩下制動踏板時應是導通的，鬆開制動踏板時應是不導通的，據此認定製動燈開關損壞。
故障排除：更換制動燈開關後試車，故障排除。
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