每年的臘月下旬，就是各種漂的務工一族趕路回家過年的日子。
華南地區，騎摩托車回家是一個存在已久的事情。與去年的同時間段相比，今年的天氣明顯好多了、室外氣溫也相對暖和，沒有了陰冷、陣雨，讓旅程多了幾分陽光。
選擇什麼交通工具回家過年，相信都是經過了一翻衡量的結果，花費的時間、便利性、舒適性、經濟性/性價比等等。
普遍只有幾百公里距離的旅程，對於平時都以摩托車作為通勤、出行主要生活工具的南方地區駕駛員來說，除非在老家有了後備的機動交通工具選擇，否則直接開車回家，在房價越來越高的今天、對大部分務工一族來說是個較佳的選擇。
對於那些時至今日、為何還要開摩托車回家感到奇怪的論調，也許是他們對於換乘多次公共交通工具、還得限時限刻，去完成一次不太長距離旅程的體驗、感覺太好了。又或者、是出於其他的目的吧。
只是，隨著南方很多所謂的“發達城市”、“小康城市”愈演愈烈的禁摩，強迫著無數的人在交通出行中，要麼花更多的錢、要麼花更多的時間，但老實說，在“發達”、“小康”的地方工作，大部分的人都恨不得把 24 小時掰開用，時間不就是等於錢嗎？！
也難怪，隨著城市越來越發達、越來越小康，今年天氣好多了、反而原定春運高峰那幾天開摩托車回家的人卻少了。
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