在下賽季加入紅牛二隊後，亞歷山大·阿爾本將成為歷史上第二位泰國F1車手。
Albon出生於英國倫敦，他的母親是泰國人，父親是英國人，如今他與他同時代的Lando Norris和George Russell同時加入F1。
無論Albon的最終成就如何，他都會成為泰國曆史上第二位F1賽車手，那麼第一位是誰，他就是--Pirabrabsese Bhanudej Bhanubandh，也就是我們眾所周知的比拉王子。
比拉王子從1950年到1954年參加F1比賽，距今已經有60多年的歷史了。
Bira在被送往英國後不僅發現了對賽車的熱愛，而且與藝術學院學生Ceril Haycock結婚
比拉王子沒有太深陷於泰國統治者的世系(1932年以前稱為暹羅)，比拉於1914年出生在皇室。
他的父親是朱拉隆功國王的弟弟，在政府中擔任過幾個要職，包括暹羅皇家軍隊的元帥。
但比拉的祖父蒙庫特國王(King Mongkut)是世界流行文化中最著名的人物，他在音樂劇《國王與我》(the King And I)中為同名君主提供了靈感。
他創造了泰國賽車的配色塗裝
Prince Bira driving in Jersey in 1947
早在1950年F1世界錦標賽成立之前，比拉就已經進入頂級賽車行列。
他在劍橋接受教育，但後來輟學，試圖成為一名雕刻家——他曾在查爾斯•惠勒(Charles Wheeler)的指導下短暫學習過雕刻家藝術。惠勒創作了英國央行(Bank of England)大樓的正面以及其他一些東西。
但1935年，當他的堂兄庫拉王子(Prince Chula)邀請他與萊利·伊普(Riley Imp)在布魯克蘭茲(Brooklands)玩賽車時，他發現他找到了另一條職業道路。
舒拉的團隊被稱為“白鼠賽跑”(White Mouse Racing)，但比拉的靈感來自一位名叫芭芭拉·格魯特(Barbara Grut)的斯堪的納維亞女子，她的著裝是他剛認識的那位女子設計的。
那是一個汽車用代表國籍的顏色比賽的時代——法國用藍色;白色為德國;紅色的意大利。
比拉根據國籍，就定義了泰國的賽車塗裝顏色。
第二次世界大戰期間，他還是飛行員教練
比拉王子在戰爭期間被稱為飛行中尉Prince Birabangse
F1車手有時被稱為“飛行員”，這一點特別適用於比拉王子。
他熱愛飛行，曾多次乘坐小型飛機和滑翔機進行長途飛行。1952年，他乘坐自己的雙引擎飛機從倫敦飛到曼谷。
但是由於第二次世界大戰，賽車比賽暫停，比拉把他的技術運用到教授英國皇家空軍戰鬥機飛行員上。
他成為聖梅林皇家海軍航空站的首席教練，專門教授滑翔機飛行員。
他參加了F1的早期比賽
沒有人會認為比拉是歷史上最偉大的車手，但他非常出色——在1950年F1賽季的6場歐洲賽事中，他拿到了2分，而當時只有前5名獲得了積分。
1951年，他遭遇了一場滑雪事故，一度遠離了賽車。他只參加了那年的西班牙大獎賽——這是一場災難性的比賽，他比杆位滿了35秒。
後來，他又參加了戈蒂尼、康納特和瑪莎拉蒂的比賽，但直到1954年才再次得分，那時他已經組建了自己的球隊。
在賽季末退役之前，他還贏得了幾場非錦標賽的冠軍，包括邊疆大獎賽和新西蘭大獎賽。
他是四屆奧運選手
比拉王子是1956年墨爾本奧運會38名泰國運動員之一
遠離賽車運動的生活對比拉來說也同樣忙碌，他參加了四屆奧運會的帆船比賽——1956年的墨爾本、1960年的羅馬、1964年的東京和1972年的慕尼黑。
在那些比賽中，他參加了星龍風暴班。1960年，他發現自己遇到了另一位前F1車手，阿根廷的羅伯託·米耶爾(Roberto Mieres)，他曾在1953年和1954年兩個賽季與他比賽。
參加星際帆船賽時，米耶爾獲得第17名，比拉19名。
在那個時代，這種多運動的壯舉並不罕見。
阿方索•德•波塔哥(Alfonso de Portago)或許是20世紀50年代最成功的博學多才的F1車手，他不僅參加過五場大獎賽，還兩次參加過在安特里舉行的國際田聯(Grand National)比賽，並在1956年冬季奧運會上帶領西班牙兩個人組成的鮑勃車隊(bob team)獲得第四名。
1985年聖誕節前兩天，一名七十出頭的男子在倫敦Barons Court地鐵站倒地死亡，原因是心臟病發作，但沒有身份證明，警察無法確定他是誰。
然而，他們確實在口袋裡找到了一個手寫的便條，但是在將這份說明發送給倫敦大學的專家之後，結果發現它是用泰語寫的，並落款比拉王子。警方聯繫了泰國大使館，後者迅速確立了他的身份。
比拉王子的葬禮在倫敦西南部舉行 ，巧合的是，泰國F1新星亞歷山大·阿爾本就住在這個地區。
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