2018年11月26日
貴陽市一從事“滴滴專車業務”約一年的司機
慘遭殺害
雖然嫌疑人已被警方逮捕
但
這件事不禁令人回想起之前的“空姐遇害案”
網友開始質問
滴滴，為什麼出事的總是你？
“膨脹”的滴滴
有人說
滴滴“膨脹”了
據“極光大數據”的統計顯示
滴滴自2015年正式上線以來
以82%的市場份額穩居領先地位
而其他競爭對手中
表現最好的“神州專車”卻只有1.38%
都說在市場壟斷者眼中
“顧客”是最廉價的資源
但實際上
筆者並不認為滴滴當下的表現單純只是“店大欺客”
而最根本原因在於“互聯網企業的競爭本質”
這裡需要強調
“競爭本質”這一要素雖然對滴滴“犯事兒”有影響
但畢竟屬於外部因素
“滴滴”對這一條條命案仍有著不可推脫的責任
互聯網企業的競爭本質
過去
由於信息不對稱
商業競爭的載體是“差異化價值”
互聯網時代
許多市場越來越趨於同質化
這時“差異化”的可能性變得微乎其微
“價格戰”落地開花
成為各大企業打敗對手的“新寵兒”
這也就不難理解
為什麼許多產品剛推出時就有各種各樣的“紅包”
為什麼許多項目明明前期不賺錢但很多投資人還是願意投
因為“價格戰”的勝者
就能夠發揮“贏家通吃”效應
通過併購競爭者
形成市場壟斷
這時就可以開始從消費者身上“攫取暴利”了
上述的一系列競爭措施
和滴滴的發展軌跡基本相差不大
現在
可以說滴滴已經進入到了“壟斷並攫取暴利”時期了
聰明反被聰明誤
奪得壟斷地位後
滴滴便在內部提出了“敬畏每一分錢”的口號
曾經的“顧客第一”
變成了“成本第一”
因為壟斷者不尊重顧客最根本的原因在於
顧客已經無法動搖壟斷者的地位了
既然“看不見的手”已經失效
那麼“看得見的手”就應該行動了
2018年11月16日
在“《反壟斷法》實施十週年”新聞發佈會上
國家市場監管總局領導表示
正在對滴滴進行全面的“反壟斷調查”
從短期來講
滴滴確實是一個“對得起投資人”的盈利企業
但
它不是一個合格的社會責任實體
最後，筆者贈言
走得快，不一定贏
不跌跟頭，才是成功
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