去年的日內瓦車展上，奧迪發佈了全新A6，不到一年時間，針對中國本土的特供版本，全新奧迪A6L也於昨晚正式上市，此次，奧迪並沒有完全拋棄為其摧城拔寨的上一代車型，而是改名典藏版並行銷售，至此，BBA旗下中大型轎車全部換代完畢，作為換代最晚的C級車，全新A6L帶來的是驚喜還是失落呢
就在全新A6L上市前夕，奧迪發佈了2018年銷量數據，旗下車型A6L仍以153273輛成績位列C級車銷量第一，當然，低一級的A4L也力拔頭籌，在奧迪品牌力下滑以及2018車市遇冷的情況下，這兩款車型對於奧迪的貢獻毋庸置疑，選在2019年初推出全新A6L這款殺手鐧車型，可以看出奧迪上下給予全新A6L的期望。
相比之前的全新Q5L，此次，網絡上對於全新A6L支持聲音明顯多了很多，認可其換代的同時也給奧迪吃了一顆定心丸，今天我們拋開市場之談產品，看看全新奧迪A6L有哪些讓人稱讚的改變。
繼續把“面子活”做好
從這幾次的車型換代來看，奧迪已經悟透了中國“人活臉，樹活皮”這句俗語，就連奧迪自己也戲稱這一代A6L是“小A8L”。外觀設計向高一級車型靠攏是當下大多數豪華品牌的換代策略，包括奧迪的老對手奔馳、寶馬也是如此，追求的無非是一點，“更加豪華”，讓買A6L的人有花小錢買A8L的感覺，這就是汽車品牌常掛在嘴邊的“越級享受”。
奧迪A6L在國人心中的官車形象是根深蒂固的，能夠碾壓寶馬5系與奔馳E級還是源於奧迪A6L的大氣穩重，而此次全新奧迪A6L卻被消費者稱為“面目全非”的一代，作為核心賣點的穩重大氣少了很多，反而更加強調年輕運動，奧迪的想法很簡單，照顧更多的消費者群體，讓更多年齡階段的消費者都能毫無壓力的駕駛全新奧迪A6L。
為了凸顯豪華，全新A6L也用上了奧迪旗艦的MLB Evo平臺，此平臺相信大家比較熟悉，像全新卡宴、賓利添越都是誕生於此，符合奧迪“越級享受”的換代策略，這也是把“面子活”做好的關鍵一環，至少會讓消費者覺得賺了。
奧迪似乎看到了競爭對手兩種外觀造型的優勢，作為這個級別的霸主，奧迪自然不能靠一張臉打天下，和5系、E級相同，此次，全新奧迪A6L也推出了偏向商務造型的致雅型和偏向運動的動感型兩種外觀設計，既照顧了老粉絲的心情，又讓年輕人有了蠢蠢欲動的想法，個人認為奧迪是該有這樣的轉變。
如果外觀稱得上改變，那麼說全新A6L的內飾是蛻變一點都不為過，相比5系和E級，全新A6L內飾設計著重凸顯了科技感，據說全新A6L的座艙是參考戰鬥機的虛擬座艙，中控的屏幕數量就達到三塊，取消了所有物理按鍵，多平交互的理念確實讓人驚訝，這也許是奧迪對於豪華的另一種詮釋吧，這樣的內飾氛圍，恐怕中老年人坐進來要暈車吧。
經常聽到有人吐槽奧迪的動力總成沒有新意，在全新A6L上，可以說奧迪耍了點“小聰明”，在發動機方面，取消了2.5L自然吸氣，但是全系標配了微混系統來提升燃油經濟性，2.0T車型為12V電壓電氣系統，3.0T車型為48V，之前我也曾試駕過搭載微混系統的車型，個人為對駕駛還是有提升，但不會帶來質的改變。
號稱原汁原味引進的A6L還是有貓膩
此次，奧迪高調宣稱，全新A6L是原汁原味引進，除了軸距加長外，在看得見的地方几乎和國外版保持一致，沒有犯之前Q5L的那種讓消費者痛斥減配的錯誤，但還是有貓膩，比如海外基於48V系統的四輪轉向就沒有出現在國產A6L上，再比如與油門踏板聯動的輔助系統功能等，當然，這些駕駛輔助系統對消費者來說並沒有那麼重要，甚至可以說無關痛癢，我個人的理解是，此次全新A6L也算的上原汁原味引進，軸距加長了總得放棄點什麼吧，不然國外消費者心理也不平衡了。
兩代車型並行銷售有試探意味
按照很多品牌的慣例，隨著換代車型上市，意味著上一代將停止銷售。奧迪這次的處理方法顯得很聰明，保留上代1.8T、2.0T、2.5L三款車型，改名典藏版，與全新A6L同堂銷售。對於消費者來說選擇面有增加了許多，老款、新款隨便選，備受歡迎的2.5L車型也將繼續銷售，可以說照顧了大多數人的口味。
全新奧迪A6L
奧迪A6L典藏版
在銷售層面，奧迪此次的同堂銷售多少有點試探意味，看看消費者到底鍾情哪一代車型，好在產能方面做些調整，同時不影響現階段車型的銷量。眾所周知。換代會引發銷量斷崖式下跌，同堂銷售很好的避免了這一現象，全新A6L上市恰逢春節假期，同堂銷售也有助於消弱新年假期帶來的銷量波動。
從售價來看，41.78萬起的全新A6L相比5系與E級入門版車型便宜了2萬元左右，並且同堂銷售的A6L也有較大幅度的優惠，這對奧迪而言，可以說佔據了價格制高點，在產品新鮮感由於競品的同時，價格方面也佔據一定優勢，可以看出，此次奧迪是有備而來的。
阿川評車
在產品方面表現激進的奧迪，卻在銷售上打了一張保守牌，在品牌力下滑的不爭事實面前，奧迪不想丟掉A6L這塊金字招牌，在換代策略上，奧迪儘可能拿出最好的一面，以求在產品層面扳回一城，很顯然，全新A6L帶來的驚喜是遠大於失落的，同時奧迪又不敢放棄上一代車型帶來的可觀銷量，面對奔馳、寶馬的步步緊逼，奧迪顯示出了深耕國內市場多年的智慧，作為奧迪金字招牌的全新A6L到底能否延續奧迪在C級車市場的霸主地位呢，我們拭目以待吧。
圖：網絡
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