上世紀60年代末，美國興起沙漠賽車運動。當被譽為“沙漠甲蟲”的小型改裝越野車在大漠中狂奔時，美國軍方敏銳地發現了它潛在的軍事用途，及時將其納入發展計劃。很快，一種類似沙灘車的“快速突擊車”（FAV）成為美軍輕步兵師和特種作戰部隊的重要裝備。
在1991年的海灣戰爭中，FAV是多國部隊第一批開進科威特的軍用車輛，美國“海豹”特種部隊曾多次駕駛它高速行駛於科威特和伊拉克境內沙漠，迂迴在伊軍側翼和後方，贏得了有效攻擊的先機，其輕便、靈活、快速、火力猛等特點倍受軍隊的好評。
近日，在官方的新聞報道中，我們發現我軍也裝備了一款新型全地形突擊車。該型突擊車採用4×4全輪驅動，懸掛採用了大行程的螺旋彈簧組合避震系統。車的底盤與防翻滾框架連成一體，採用敞開式高強度合金管型鋼架焊接結構，前蓋由玻璃纖維材料製成、駕駛員位於車前左側，右側是副駕駛員兼射手位置，另有2個乘員座位，為減輕整體重量，全車捨棄了裝甲防護。
通過對比可以發現，解放軍這款新一代全地形突擊車與加拿大龐巴迪公司的MAVERICK X3系列類似，也許借鑑了人家的思路為我所用。龐巴迪公司的產品都不便宜，X3系列售價2.98萬美元，由此推斷我軍的這款產品單價起碼也在10萬元人民幣以上。
其實，仔細想想我軍以前也裝備過幾款輕型突擊車，例如新聞報道中經常出現的凌雲系列傘兵突擊車，但凌雲傘突的車型太老，也沒形成家族化，猛士系列又太大。
目前，形成系列全面裝備的高機動全地形突擊車只有山貓系列。前些年，山貓車強調複雜地形通過性，從山貓2代開始強調火力系列化、相對重型化，迫擊炮、導彈啥的都往上裝，已經發展成一個大家族。
與山貓車相比，該型全地形突擊車更強調輕量化、快速性和高機動性，可伴隨直升機作戰。使用對象是偵察部隊和特戰部隊，用於敵後滲透，不要求和敵人正面作戰，自然也不要求防彈，何況現役的山貓全地形車也沒有裝甲。
小編猜測，我軍的新一代特種作戰全地形突擊車應該已經小規模裝備部隊，目前屬於試用階段。這也說明我軍對特種作戰有了更全面的認識，願意為其研製專門的裝備。當然，思路還是美軍提供的，美國人有新想法，我們就有新產品，只有想不到，沒有做不到，我國作為全球工業第一製造大國就是強！
閱讀更多 牛錄談 的文章
