日本早在1987年就推出了構建F-X計劃的想法，目的是研發多用途戰鬥機，最起碼要能攜帶4枚反艦導彈，這對於當時的軍事力量而言，無疑是次挑戰。如今該項目與F-2戰鬥機息息相關，許多用戶都會將其與F-16C聯繫起來，它經過後續的改動設計後，收穫了較長的載荷航程，也提高了雷達探測能力。
說起日本的主力制空戰鬥機，之前就有F15J/DJ版本，它考慮到了F15C/D平臺的應用，日本對其很重視。所以F-2的定位更直觀，它不僅具有不錯的空戰能力，還在攻擊目標上十分精準。日本將其應用來對付中國、俄羅斯的方向上。
中國的海上力量發展迅速，日本看後憂心不已。於是想要發展後繼機種計劃，目的是推進F-2的建設發展。預計需要的預算是200億美元。回顧F-2戰鬥機的發展歷史，可以說從2000年第一次交付首架飛機開始，現在已經運行了十幾年時間，退役時間為2027年。美國很看好該項目的發展，也有專業公司表達了承接意願。如果日本發出競標活動，估計很多歐洲戰機的公司機構會加入到競標中來。
人們萬分關注新機種的特色，但是性能還未被大家熟知。但是也有專家認為日本這麼做不划算。它完全可以從航電設備的改進出發，對武器予以更新改良，畢竟三代機的特色擺在這裡，就算花費了大力氣研究出了新機型，它的性能也不會比F-2強多少。既然如此何必白費功夫呢？
我們可以來看下F-2的配置，它使用的是F110-GE-129發動機，機身外觀和F-16差不多。但是F-2的內部容量大了一點，這是對機翼重新設計的結果。人們可以在翼尖上看到導彈發射架這種裝置，便利性挺強。
F-2的導航系統很優秀，組成部分比較複雜，除了有慣性參照系統和大氣數據傳感器系統之外，還有地圖生成器計入其中，這樣一來它能實現多重功能，不僅在定位上有優勢，還能短時間內實現時間校準工作。尤其是三維地圖更加直觀，操作人員可以看到地形等高線、轉彎點等各種位置。
火控系統則包含了三部分內容，首先是MC任務計算機，它能實現火力控制的大小。其次是外掛管理設備，最後還有火控雷達起到了數據傳輸的作用，這樣最終能發揮系統控制的綜合效果，兼容性很不錯。
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