日本早在1987年就推出了构建F-X计划的想法，目的是研发多用途战斗机，最起码要能携带4枚反舰导弹，这对于当时的军事力量而言，无疑是次挑战。如今该项目与F-2战斗机息息相关，许多用户都会将其与F-16C联系起来，它经过后续的改动设计后，收获了较长的载荷航程，也提高了雷达探测能力。
说起日本的主力制空战斗机，之前就有F15J/DJ版本，它考虑到了F15C/D平台的应用，日本对其很重视。所以F-2的定位更直观，它不仅具有不错的空战能力，还在攻击目标上十分精准。日本将其应用来对付中国、俄罗斯的方向上。
中国的海上力量发展迅速，日本看后忧心不已。于是想要发展后继机种计划，目的是推进F-2的建设发展。预计需要的预算是200亿美元。回顾F-2战斗机的发展历史，可以说从2000年第一次交付首架飞机开始，现在已经运行了十几年时间，退役时间为2027年。美国很看好该项目的发展，也有专业公司表达了承接意愿。如果日本发出竞标活动，估计很多欧洲战机的公司机构会加入到竞标中来。
人们万分关注新机种的特色，但是性能还未被大家熟知。但是也有专家认为日本这么做不划算。它完全可以从航电设备的改进出发，对武器予以更新改良，毕竟三代机的特色摆在这里，就算花费了大力气研究出了新机型，它的性能也不会比F-2强多少。既然如此何必白费功夫呢？
我们可以来看下F-2的配置，它使用的是F110-GE-129发动机，机身外观和F-16差不多。但是F-2的内部容量大了一点，这是对机翼重新设计的结果。人们可以在翼尖上看到导弹发射架这种装置，便利性挺强。
F-2的导航系统很优秀，组成部分比较复杂，除了有惯性参照系统和大气数据传感器系统之外，还有地图生成器计入其中，这样一来它能实现多重功能，不仅在定位上有优势，还能短时间内实现时间校准工作。尤其是三维地图更加直观，操作人员可以看到地形等高线、转弯点等各种位置。
火控系统则包含了三部分内容，首先是MC任务计算机，它能实现火力控制的大小。其次是外挂管理设备，最后还有火控雷达起到了数据传输的作用，这样最终能发挥系统控制的综合效果，兼容性很不错。
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