最近小橫總是能從後臺收到這樣的疑惑：
為什麼我的航班起飛晚點了，但卻能提前降落呢？？
其實很簡單，讓我們先來了解兩個概念——
航班時刻表&實際起飛時間
你知道“航班時刻表時間”與“實際飛行時間”之間的區別嗎？
“航班時刻表時間”是指我們在購票的時候，購票網站給我們的時間；而“實際機起飛時間”是指飛機從發動機啟動到關車所用的時間。
實際上，“航班時刻表時間”要比“實際飛行時間”長一些，這可是航空公公司為了保準準點率的小心思呢。
讓我們來舉個栗子。以“上海虹橋”到“北京首都”的航班為例。該航班在航旅縱橫APP上顯示的飛行時間是2小時20分鐘，這就是我們所說的航班時刻表時間。
但實際上呢，此航班的實際飛行時間一般是在2小時左右。所以啦，只要航班延誤沒有超過20分鐘，都是有可能提前到達噠！
聽到這，你已經掌握了80%啦，那麼除此之外，還有什麼原因會讓我們提前到達呢？小橫老師再教大家一個公式：
實際飛行時間 =地面滑行時間+空中飛行時間
“實際飛行時間”是由“地面滑行時間”加上“空中飛行時間”得來的，所以，影響實際飛行時間的因素還會進一步由“地面滑行時間”和“空中飛行”決定。
▌ 如何縮短“地面滑行時間”？
排隊情況、流量控制、機位都會影響地面滑行時間，如果按最理想狀態來算，沒有排隊，沒有流量控制，飛機就停在離跑道最近的機位，那麼我們就可以把時間縮短再縮短啦！
▌ 如何縮短“空中飛行時間”？
“空中飛行時間”的主要影響因素是“速度”、“高度”和“航路”，讓我們分別來學習下。
此時你肯定會想，那飛快一點不就好啦！
其實不然，對於飛行速度，並不是越快越好，航空公司會有一個“成本指數”，這個指數主要是用來計算速度與耗油的。飛的快，油耗就高，成本就高；但是飛的慢雖然節約了燃油，飛機的利用率卻低了。所以航空公司會綜合考慮制定“成本指數”，而這個指數也就影響到了飛機在巡航時的速度。飛行員一般都是按照這個經濟速度來飛的，甚至在進入顛簸區域的時候，還要減速度到一個安全速度的。
飛行速度搞不定，那我們來佔佔高度的便宜吧。我們知道，高度越高的地方，氧氣越稀薄，其實不只是氧氣，而是大氣稀薄，這樣對於飛機來說，阻力也就會更小。可以簡單的認為飛得高阻力就小，相對來說同樣的空速我們可以獲得更大的地速。所以，對於長途航線，可以申請更高的高度飛行，這樣就可以進一步加快速度啦，是不是很棒！
到這你以為就結束啦？大招還沒放呢！航路也很重要哦！要知道，飛機從上海飛到北京當然不是一條直線就連接上了，在空中有無數的航路，我們的飛機選取其中一條飛行。如果趕上飛機少，天氣又好，管制員會指揮我們直飛某個點，這樣可以少一些繞圈的路，縮短航線距離，節省時間啦。
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