說起新能源汽車，相信很多小夥伴們都是又愛又恨。我們愛新能源汽車強有力的推背感、低廉的行駛成本和靜謐的駕乘體驗。可我們又恨新能源車的充電時間長、續航短腿等問題。
新技術一年一換新，2019年伊始，有不少廠家都將推出自家的新款新能源車型，續航進步、人機工程也更加貼心好用。
▍廣汽新能源Aion S
在新能源汽車領域獨樹一幟的廣汽，2019年又搞出來了一個大新聞——Aion S，這臺車毫不意外是款純電動車型，車身定位於B級尺寸。外觀設計上，Aion S沒有采用封閉式格柵設計，造型更加貼近主流市場審美，懸浮式車頂、低趴車身、橫貫式尾燈等精巧設計更讓Aion S的豪華感與運動感倍增。
內飾方面，Aion S支持高度定製化的定製效果，座椅、方向盤和各種配置都能實現隨心定製，消費者的個性化用車需求可以被較好滿足。據悉，Aion S上配備了L2級別的自動駕駛輔助系統並支持OTA升級。動力方面，Aion S搭載了最大功率150kW，最大扭矩350牛·米的電機，匹配單速變速箱。電池方面，搭載廣汽新能源與寧德時代共同研發的新一代鋰離子電池，電池密度達到了180kWh/kg，新車最大續航里程600km。
▍特斯拉Model 3
最近，備受關注的特斯拉Model 3終於陸續到店，作為史上最便宜的特斯拉車型，Model 3在海外早已大受歡迎，此次進入國內銷售的Model 3在外觀上與海外版沒有任何區別，Model 3長寬高分別為 4694/1933/1443mm，軸距為2875mm，整體尺寸和標準軸距版的寶馬 3 系、奔馳C級相近，車內的空間表現達到了同級別水平，沒有缺點也沒啥亮眼之處。
內飾部分，Model 3並沒有什麼過多點評的，畢竟是備受市場關注的標杆產品，相信大家早已經對Model 3的內部無比熟悉了。動力方面，Model 3兩款車型均搭載雙電機四驅系統。長續航全輪驅動版綜合最大功率258kW，最大扭矩527牛·米。而高性能版綜合最大功率為340kW，最大扭矩提升到639牛·米，百公里加速時間僅為3.5秒。續航里程方面，長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版的中國標準續航里程最高分別為590km和595km。
▍理想智造ONE
花重金收購力帆牌照後的理想智造，可謂風光無限。拿到了自己的造車資格，拒絕代工生產的模式也讓車行哥覺得李想是個辦大事的人。ONE作為理想智造首臺產品，對標寶馬X5和奧迪Q7，作為一款增程式SUV，ONE的使用方式和便捷程度都比純電車來的更踏實一些。另外，ONE的車身尺寸已經和路虎攬勝接近，龐大的身軀非常滿足國內市場的消費需求。
ONE最大的亮點就在於它的動力部分，它預計會搭載一臺不超過1.5t的三缸發動機。它採用了前後雙驅動電機的四驅系統，車輛中心佈置了高能量密度的電池，在車輛前軸上方有專門為電池充電但不參與驅動的小排量發動機。該車的最大輸出功率為240千瓦，最大扭矩則達到了530牛米。百公里加速時間僅為6.5秒，與此同時，由於ONE為增程設計，其綜合續航里程約700公里，市區工況續航里程或將超過1000公里。
▍吉利GE11
吉利今年在新能源領域方面的動作也很迅速，在前幾天將新能源部門獨立出來，目的只有一個——在新能源汽車產業上有更大的作為空間。而後，吉利又爆出已向工信部報備了一款新車的信息，一臺代號為GE11的新能源轎車。據悉，GE11目前正處於全球徵名階段，預計將會在2019年第一季度內正式上市。
通過已經爆出的外觀圖來看，GE11的造型設計有別於現款吉利車型，封閉式前臉、溜背式設計等等，都是時下運動轎車的必備元素。GE11
車身尺寸長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，不難看出，GE11未來主打的將會是家用A級車市場。在動力方面，該車將搭載一臺130kW的驅動電機，新車的續航里程也會達到410KM。
▍豐田卡羅拉雙擎E+
根據現款拉羅拉雙擎設計的卡羅拉雙擎E+車型，是一臺插電式油電混合動力車型。在非插電混動車不再屬於新能源車的大背景下，卡羅拉雙擎E+的出現可以說暫時為豐田保留了一分顏面。而事實上，這臺車還是有些本事的。外觀上，卡羅拉雙擎E+與卡羅拉雙擎相比變化並不大，天際藍配色的車漆是卡羅拉雙擎E+所獨有的，前大燈組下方與前中網相連鍍鉻裝飾條為藍色，黑色鍍鉻裝飾面板也加入了點陣式裝飾物。
內飾方面，卡羅拉雙擎E+同樣沒有太大的變動，延用了現款卡羅拉雙擎的內飾設計，車內加入了藍色裝飾條顯示出了它新能源車的身份。而動力方面，依然選用的是最成熟的1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，搭配PCU動力控制單元以及雙電機E-CVT變速器。在卡羅拉雙擎的基礎上，小容量鎳氫電池變成了容量10kW，帶溫控的鋰電池組，這也讓該車的綜合續航里程達到了985KM。
▍北汽新能源EX5
在2018年拿到新能源車銷冠的北汽新能源，今年一鼓作氣，繼續發力在新車研發與投放上。EX5作為北汽新能源2019年的臺柱子，在此前的車展上就已經收穫了無數的關注。EX5的外觀設計上依舊保持了北汽新能源的家族化風格，全封閉大口格柵兩側均採用格構元件，看起來十分的醒目。相比有些車型的複雜，EX5可謂相當幹練了。
EX5的內飾部分同樣以幹練為主，懸浮式中控更是如今的流行內飾元素。百度DuerOS智能語音交互系統、自適應巡航、行人碰撞預警、自動緊急制動等10項智能輔助駕駛系統的加入，更能時刻保證行車安全。EX5三圍為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm，屬於緊湊型SUV，空間還是挺寬敞，動力方面，北汽新能源EX5將搭載的永磁同步電機最大功率為160kW，並配備三元鋰電池組，等速續航可達520km。
▍結語
2019年，還有許多新能源車型將會上市，2019年，也是中國互聯網造車新勢力即將大批交車的“元年”。雖然目前我們在新能源汽車領域的發展還有一些問題，但新能源汽車作為未來人們出行的大趨勢，正在被越來越多的消費者們所接受。在2019年，新能源車購置稅全免、補貼還有一部分的情況下，想買車的小夥伴們千萬趕早別趕晚。
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