在剛剛結束的東風柳汽年會上，現場展車中有兩臺專門為快遞公司打造的車輛，塗裝分別為韻達黃和中通藍，除了非常高的辨識度外，那麼這兩款車還有哪些特點呢？
首先塗裝為韻達黃的H7採用了2019款駕駛室，搭載東康ISZ520-51發動機， 變速箱為法士特12JSDX240TA鋁殼變速箱。後橋為485後橋，速比為3.071，全車採用了康邁油潤滑輪端。配有600L+400L的雙油箱。
空氣懸掛後橋提升
作為一個6X2R驅動的車型，該車懸掛與大家常見的歐洲範兒十足的車型還不大一樣，該車驅動橋跟後面的提升橋採用了E-CAS電控空氣懸掛。
其結構為類似拖曳臂式的懸掛系統，兩條車橋一共配有四個支撐氣囊，後面還有一個提升氣囊來實現後橋提升功能。配有直列平行式推力杆。
約斯特鞍座位置可快速調整
該車配備了約斯特Slider JSK SL的滑動鞍座，這是一款可調節前後位置的牽引鞍座。一般大家常見的都是在車架連接板兩邊有一排等距的孔位，需要拆掉多顆螺絲才能調整位置。
這款鞍座配有一套滑軌，以及一套氣動執行機構。在駕駛室儀表臺上設有一個鞍座位置調整的開關，通過操作該開關，可以實現鞍座與滑軌之間解鎖，實現鞍座位置快速調整。這樣一套機構非常適合甩掛運輸的車輛使用。快速匹配適應不同掛車。
塗裝為中通藍的乘龍H7牽引車，是一款4x2車型，東康ISZ460-51發動機，變速箱為法士特12JSD180TA鋁殼變速箱。速比3.083的FS160驅動橋，全車同樣採用康邁油潤滑輪端。
雖是一個4x2牽引車，該車後橋也採用了ECAS電控空氣懸掛，同樣類似拖曳臂結構，兩氣囊。配備了600L+450L的雙油箱。
定製的大導流罩組件
此外這兩款車相對比現場展車，都配備了定製的導流罩組件，相比原廠的導流罩，這些定製的導流罩尺寸更大，結合專業的掛車，空氣動力優化更好。
米其林輪胎轉向輪鋁合金車輪
和現場其他展出不同的是這兩臺車都還採用了米其林X Line Energy系列的輪胎，據瞭解該系列輪胎具有低滾動阻力，高行駛里程以及出色的抓地力等特點，具有出色使用壽命的同時，還具有高速行駛低風噪的特點。
其中韻達黃塗裝的車型配備了295/80R22.5型輪胎，而中通藍塗裝這則配備了315/60R22.5輪胎，配合空氣懸掛，底盤高度降低了不少。另外兩臺車轉向輪都配備了鋁合金車輪。
多年前柳汽就開始專注細分市場的研究，其打造的定製化產品贏得了諸如快遞運輸等行業的認可和青睞。除了專屬的定製塗裝外，這些定製配置都是為了滿足不同快遞運輸，更細分、更專業、更高效的運輸需求。
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