在沒有微信、手機仍是傻瓜、平板還未出世的2007年，中國移動推出飛信，一時風頭無二。
作為中國移動當時在即時通訊領域的扛鼎之作，飛信註冊用戶最高時達到了5億，高峰時擁有高達9000萬的活躍用戶。
飛信之所以能夠起飛，無疑與其“親生父母”中國移動脫離不了干係。
在短信1毛錢一條，流量5塊錢只有30M的年代，免流量、免費發短信太具吸引力。
然而，隨著通信技術的升級和移動應用APP的爆發式增長，出身“高貴”的飛信卻“高開低走”，逐漸消失在時間的長河裡。
在封閉中走向消逝
對中國移動來說，2007年飛信的出現實際上是矛盾的。畢竟作為即時通訊工具，飛信的發展壯大會直接影響運營商的短信收入。
然而，飛信要想真正獲得用戶，發短信必須是免費的。
這如果放在人們不怎麼發短信的今天，還可以考慮，但對2007年短信收入高達400多億中國移動來說，幾乎是不可能。
於是，飛信的免費發短信有了既定前提：必須短信收發雙方都是移動用戶才行得通——短信收入不能白白犧牲。
這一限制無疑降低了大家對飛信的使用熱情，不過，在當時，飛信並無競爭者，所以也算過得安穩。
2011年，微信的出現給飛信帶來了“滅頂之災”。流量方面，QQ的用戶數足以和中國移動匹敵；底層支持上，4G的蓬勃發展加上更優惠流量資費，給予了微信不可多得的發展機遇。
公開資料顯示，微信發佈後的三年，中國移動對飛信的資金投入卻在逐年減少。2013 年，微信 LBS、視頻通話、表情商店、二維碼甚至移動支付都已佈局完成之時，投入相比 2011 年已經削減 25% 的飛信這才姍姍來遲加入了免費音頻和視頻通話、多方通話等功能。
飛信有過它的光輝時刻，但那種光輝只屬於那個年代。那時的張小龍剛剛接手 QQ 郵箱，距離後來「橫掃六合」、一統即時通信江湖的微信誕生還有 4 年。
在這四年的空檔期裡，短信傳情多多少少就如周杰倫《浪漫手機》裡所描繪的那樣曖昧而美好，而以 MB 為單位、三位數封頂的流量套餐無論放在哪裡都顯得非常奢侈。
所以 2007 年 6 月正式上線的飛信，目標有且僅有彼時已經擁有 8 億註冊用戶、月活突破一億的 QQ。而最後飛信交出的成績單也還算不錯——在「20 元話費嫌貴、短信一毛一條」的時代，借力中國移動的運營商資源，飛信以免費收發短信、手機端與 PC 端同步、通訊錄短信群發等等功能直擊當時用戶普遍擁有的流量和資費痛點，很快便在校園、機構組織甚至部分中小企業中流行開來。
那時，任何人收到一條發件人顯示為「12520+手機號」的信息、看到信息內容中所宣傳的「免費收發短信」，或多或少都會有些心動。但令人遺憾的是這份心動不屬於飛信 5 億註冊用戶和 1 億日活用戶中的大多數，一度趕超 MSN 成為早年 QQ 在國內最有力的競爭者之一的飛信，在很長一段時間裡都不允許異網用戶註冊和使用，不難看出，以 QQ 為競爭對手的飛信，心裡真正想著的還是另外兩家電信運營商。
中國移動在互聯網產品運營思維上狹隘，是業界公認的一大事實：規模雖然很大，但在互聯網這塊基本都是採用外包的平臺化操作，這無疑降低了團隊內部溝通協調的效率，也是飛信消逝於大眾視野的最大原因所在。
和飛信重出江湖
不過對飛信而言，消逝和消亡的結局還是略有區別：後者意味著它像騰訊朋友網、網易博客那樣落幕退場，向後來者讓出舞臺；而前者本身就是一種勝利，甚至在 2017 年的大學校園，李另也會時不時收到一位學長使用飛信發來的群發信息——這款在 2016 年一度傳出「被下架」「已死亡」的社交產品，自 2007 年首發後的第十年竟還一息尚存。
十年之後仍有極少數人還在使用的飛信，一直潛伏在市場的邊緣地帶尋求機會。
這個機會就是融合通信，即 rich communication suite（RCS），被看做是運營商互聯網產品「翻盤」關鍵。
當柒君最近聽朋友說在電梯裡看到了「和飛信」的廣告時，就覺得這個名字和飛信脫離不了干係，仔細一看，和飛信確實跟飛信一樣，系出中國移動。
沒錯，曾經的飛信換了個名字復活了。
不久前舉行的 2018 中國移動全球合作伙伴大會上，一款名為「和飛信」的產品正式推出，中國移動說，這款主打融合通信的產品，目標已不再是 QQ 和微信。
然而這款既面向toB端政企客戶，又面向toC端消費者的app，頗有“釘釘”+“微信”的意思：
在政企服務方面，和飛信基於運營商移動認證能力，建立和飛信APP與IT應用的新連接，為政企用戶提供Sass級解決方案，打造政企應用入口；
在通信升級方面，和飛信結合通信網與智能手機特點，推出多方電話、智能短信、必達消息、防騷擾電話等新通信功能；
在客戶運營方面，和飛信將實現家庭短號網、校園短號網、政企短號網等傳統圈子的線上化，其中和飛信密友圈版正努力打造家庭親情網入口。
不過，除了通話功能，和飛信社交的前提是通訊錄朋友也有和飛信賬號，但調查了一圈後發現，身邊幾乎沒有朋友使用，並且紛紛表示，和微相比並沒什麼區別。
這也正是為何大多數人認為和飛信的出現並不能激起多大的浪花。
《騰訊傳》中曾記錄了這樣一種場景：微信上線後，第一批用戶來自互聯網的從業人員，主流的用戶多認為這款應用沒有任何亮點，反而是多此一舉的產物，甚至沒有短信來得方便。如果單純為了節省短信費，微信還不足以吸引足夠多的用戶使用。
2011年1月，微信1.0版本正式上線，在蘋果的App Store中，依然可以看到微信上線最初兩個月後，來自用戶的諸多不滿評論。在當時的App Store下載排行榜上，你可能需要往下劃很久，才能找到微信。
創新遇到非議是不可避免的，微信用成績回覆了市場的質疑。此後，從米聊到子彈短信，無一能夠撼動微信在熟人社交領域的地位。
其中一個很重要的原因，是熟人社交有很堅固的壁壘。
如今用戶的親人、朋友甚至同事等社交關係基本都是維繫在微信中，任子彈短信再高效強大，如果不能將用戶的社交相關人群一併遷移到新軟件中，那也只是一個空殼，新進來的用戶遲早會流失。
同理可證，微信和子彈短信受到的質疑，此時的和飛信承受的只會更多。
靠著羅永浩與產品的簡單高效，子彈短信在上線7天火速獲得了1.5億融資，上線11天激活用戶數突破500萬大關。但是幾個月後的現在，相比剛推出時的火熱，已經很少有人會點開這個軟件。
對於社交軟件來說，或許獲取用戶不是最難的，留住才是。
而和飛信還在獲取用戶的階段，不管是從宣傳海報還是和飛信的軟件內部，都可以明顯感覺到，中國移動正在用“每月送10G流量”和“抽獎送視頻會員”等補貼方式獲取用戶。
那麼，和飛信靠什麼留住用戶呢？
路在何方？
從產品本身來說，和飛信與微信的最明顯區別在於可以不加好友可發短信（仍需要對方是移動用戶，否則需要收費）、打電話。
首先說短信，相信除了一些特殊群體，比如給你送外賣、快遞的小哥，不管是家人朋友，還是同事客戶，應該都是你的微信好友，靠短信溝通少之又少，和飛信的這項功能自然相當雞肋。
而和飛信的免費打電話、多方通話是很多用戶使用它的原因，但是與微信相比，並沒有特別大的優勢，畢竟微信也可以群組語音。
此外，習慣是很難改變的。人們從QQ到微信，從短信到微信，不僅是因為科技的進步，更是因為微信帶給了人們新的、改革性的使用體驗。
但在和飛信的身上，老王並沒有看到鮮明的特點和真正的創新。
也許，和飛信的再次發力不僅不能撼動微信和釘釘，反而更有可能是中國移動一次“復古”而無力的嘗試。
不過，這對微信來說也是一次有力的警醒：即使看似不可超越，但始終會有人發起挑戰。
子彈短信的躥紅，或許也從側面證明了大家希望微信能夠脫離自我，進行一些新的嘗試（比如只允許語音轉成文字發送）。
立足融合通信的和飛信重新站在起跑線，面對的是微信用戶增長開始放緩、QQ用戶已經下滑的市場形勢，甚至如果今日頭條也加入進來，這場戲將會演變成四強爭霸。勝負如何，還得交給時間。
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