殲-10戰鬥機，是中航工業集團從20世紀80年代末開始研製的單座單發第三代戰鬥機。殲-10戰鬥機於1998年3月試飛，2004年進入解放軍空軍部隊服役。殲-10戰鬥機如果在動力系統、航電系統及對地攻擊能力上有所突破，可以達到三代半戰機的水平。
殲-10採用鴨式佈局，翼身融合，座艙後面的一對鴨翼成為殲-10的標誌性特徵之一。
殲-10採用單臺發動機，進氣口位於機身下方，此前由於國產發動機性能不能滿足殲-10的要求，一度使用了俄製AL-31FN渦扇發動機。在FWS-10太行發動機研製成功之後，一批殲-10陸續配裝了國產發動機，儘管如此，對殲-10發動機吐槽的聲音從未停止過。
殲-10採用JL-10脈衝多普勒雷達，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，並選定4個加以鎖定摧毀，這在同代戰機中出於優等水平。
殲-10的最大速度可達到2.2馬赫，實用升限達到17000米，攜帶副油箱最大航程3900公里，作戰半徑1200公里以上。
殲-10主武器為一門23毫米口徑雙管機炮，機翼可外掛90毫米火箭彈、各型導彈及炸彈。
歐洲國家通力合作研發的颱風戰鬥機，無論從武器掛載量還是其他性能方面，都與殲-10相近。
殲-10量產的型號為殲-10A，同型的雙座教練機為殲-10S。殲-10B是殲-10改進的產物，08年進行首飛，並於14年裝備部隊。
表演型號的殲-10型號單座型號為殲-10AY，雙座型號的為殲-10SY。
殲-10外銷型為FC-20多用途戰鬥機，目前為止，沒有確切消息表明中國向其他國家出售了此型號的戰機。
航展上的殲-10B，進氣口的設計特點是用來區分殲-10A和殲-10B的主要特徵之一。
跑道上的殲-10戰鬥機
最後依慣例送上兩張美拍，霞光下的殲-10戰鬥機
霞光下的殲-10戰鬥機
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