大家都叫做“红公鸡”的代步摩托，80年代农村很多，如今难得一见14年前，嘉陵摩托让国人出尽了风头，1995年时的销售收入已达46.53亿元，出口全球70多个国家和地区。曾经被誉为“中国摩托车之王”的“中国嘉陵”，虽然近几年在重组及转型升级上做了很大努力，但仍然没有摆脱业绩亏损的局面。当时嘉陵的神话还是不能被代替的。
70年代的中国大地，刚刚经历了文革蹂躏，在大多数国人心中，2个轮子恐怕只有自行车。直到1979年国庆节，5台嘉陵cj50摩托车从天安门广场前走过，轰动了整个中国。
人们才知道摩托车这个概念。只见此车小巧轻便，两个分体座位，大梁中间凹陷，斜靠着油箱，……该车搭载一台小巧的两冲发动机，缸头配置启动减压阀，只见骑手拉着减压阀，双脚用力下蹬，只听见一阵清脆的叮叮当当声音传来。
以往的岁月中，国家的摩托车设计和制造都是以军用为主。他们都是以部队作战和作军备为设计初衷。但是，嘉陵cj50的诞生它完全是为了迎合市场和消费者而开发制造的首台民用摩托车。小时候在农村，让我们回忆的东西有很多，“红公鸡”摩托车值得我们回忆，如今难得一见。
分享到:
閱讀更多 百褶裙愛汽車 的文章
