特斯拉通常被認為影響著傳統的汽車工業。但事實上呢？或許並非如此。特斯拉已經發揮了一定的影響力，但在宏觀格局上卻相對溫和。或許很多科技和汽車行業的人士認為，特斯拉給傳統汽車帶來的衝擊非常大，但美國科技媒體BI卻不這麼認為。
汽車行業的高管們忙於處理實際的商業問題，不必擔心特斯拉——如果特斯拉真的成為真正的影響力，傳統行業可能會迅速發展和銷售數以百萬計的電動汽車。
如果你追隨特斯拉和公司沒完沒了的新聞、非新聞、謠言、含沙射影和嘰嘰喳喳的閒聊，你可能會認為整個汽車行業都在瘋狂地追逐一家相對較小的加州新汽車公司，這家公司去年的汽車銷量將達到25萬輛。
這就是特斯拉的現實扭曲力場。你不能把這歸咎於首席執行官埃隆·馬斯克；特斯拉的粉絲們，作為一個群體，他們其實被誇大了。
這位記者剛從底特律車展回來，在我與各大汽車公司高管的談話中，“特斯拉”這個詞不曾出現過。並非特斯拉沒有參加本次車展的緣故，因為什麼呢？這家公司目前只賣三款車型——Model X、Model S和Model 3。在這之前發佈的近50%的展品中，一輛新跑車（Roadster 2）、一輛半卡車（Semi）和一輛皮卡，不是仍處於前期製作，就是還停留在概念設計階段。因此，傳統汽車廠商們，似乎也對特斯拉這家公司並不那麼在意，或許是沒有時間擔心這家公司。
福特等一線車企：目前沒時間擔心特斯拉
總體來說，汽車行業做得很好，而不必擔心特斯拉在做什麼，而且它還有很多更大的問題要解決。
2018年，美國的銷量再次接近創紀錄水平，消費者中最受歡迎的汽車——SUV和皮卡也是最有利可圖的。
但通用汽車仍在積極管理其業務，包括閒置表現不佳的工廠，並擴大對自主和電動汽車的投資。福特正在進行深度重組。菲亞特-克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）在去年首席執行官塞爾吉奧•馬爾基奧尼（Sergio Marchionne）突然去世後，正面臨著一場意想不到的領導層換屆。日產前董事長、曾經的行業傳奇人物卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）繼續因金融不當而被關押在東京監獄。看上去，一線汽車廠商們自己還自顧不暇呢。
對特斯拉影響的過分相信，還不是一個嚴重的問題。但情況越來越糟，而且在某種程度上會很嚴重。事實上，特斯拉所做的事情並不是傳統行業需要或想要複製的。到目前為止，特斯拉可能帶來的最大變化是，通用和福特決定按季度而不是月度報告美國銷售數據，這基本上是一個會計調整。特斯拉或許也不得不由此改變，但結果可能是負面的。
通用汽車：電動汽車的製造比想象的容易
通用汽車此前亮相了電動車型雪佛蘭Bolt，並在2016年上市。
從工程的角度來看，電動汽車並沒有那麼複雜。通用汽車相當果斷地證明，它可以在大約一年內設計、製造和發佈一款遠程大眾市場的車型——Chevy Bolt。這輛車自2016年底開始銷售的電動汽車，在北美的最大對手就是特斯拉Model 3。電動汽車的核心競爭力是電池或馬達，也許是兩個組合在一起。
特斯拉的軟件和信息娛樂系統引起了人們的廣泛關注，但這些並不是汽車的核心元素。特斯拉顯然是在2018年學到這一點的，當時它正在與現代大規模生產的基礎知識進行激烈的鬥爭，這也是其他汽車製造商在80年代所完善的。
底特律一直在為電氣化的未來努力。底特律車展上最大的兩個新聞是通用汽車決定將凱迪拉克打造為其領先的電動品牌，福特宣佈將開發其最暢銷的F-150皮卡的全電動版。
特斯拉的支持者們似乎忽略了對大型汽車公司來說，電氣化非常容易。對特斯拉來說，這是很困難的，因為這家公司只有15年的歷史，而且僅僅三年的時間裡就開始大量生產自己的汽車。在複雜的供應鏈和資本密集型製造業中，學習曲線相當陡峭，每年為消費者提供數以百萬計的新型、種類廣泛的汽車供選擇。
特斯拉和蘋果一樣，其優勢在於對現有理念的精練。十多年前，特斯拉開發了一種更好的電池。該公司率先對其汽車進行空中軟件更新，為豪華電動汽車的設計和性能制定了標準，並證明了通過開發一個廣泛的快速充電站網絡，電動汽車的大量銷售得到了幫助。
特斯拉是一家偉大的公司，但賺錢是最重要的
傳統工業所依賴的是充電配件，而並非是全部。但除此之外，特斯拉並沒有讓世界汽車製造之都——底特律的任何人失眠。因為這家公司既控制不了美國國家的相關政策，也無法控制其他的許多因素，如天然氣價格、信貸條件、匯率和不可預測的地緣政策。
如果特斯拉最終真的讓汽車業高管們翻來覆去睡不著覺，那麼這些高管們會……多造些電動汽車。畢竟，這是他們一個多世紀以來一直在做的事情：製造汽車。
他們甚至不太熱衷於與特斯拉競爭，儘管許多賣空者可能相信這一點。因為競爭需要金錢。當然，福特和雪佛蘭正在競爭皮卡買家。但他們每年也都會賣出驚人數量的賺錢皮卡，而且他們可以期望年復一年地繼續這樣做。他們對那場傳統汽車製造的比賽駕輕就熟。
同時，如果在太多的低利潤、低銷量的電動汽車上做得過火，就會把錢浪費掉。從環境方面來說，如果傳統工業出售其生產的所有汽車的混合氣-電力版本，對地球來說會好得多。但不幸的是，如果特斯拉有一個顯著的影響，它已經破壞了曾經強大的混合動力市場，並將這些客戶推向更昂貴的全電動汽車。
別搞錯了：特斯拉是一家偉大的公司。它能製造出很好的汽車。它創造了一個充滿活力的全電動品牌，這在業內無人不認為它是無所可能的。但它是否對汽車行業產生了根本性的影響？幾乎沒有。
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