郭痴瑤
同為奔馳GLC 2.0T發動機居然有三種不同的動力調校，最大扭矩分別為300,350和370Nm，最大功率從184,211和245馬力，也確實挺有意思。當然入門級39.38萬元的
奔馳GLC是動力最小的配置，不過相對1.8噸左右的車重300Nm的扭力也還可以，
GLC 200L的扭矩在發動機1200轉就可以達到峰值扭矩，一直維持到4000轉，配合9AT變速箱基本可以讓日常的駕駛狀態始終保持在最大扭矩的範疇內，動力對於大部分人來說也足夠了。
當然入門級的配置還是比較低的，連倒車影像都要再花錢選裝，其實買這個車就是本著品牌、做工、舒適性和奔馳的全時四驅來的，加個L把尺寸做大些自然很多國人就更有好感。價格感覺還是有些貴。
說實話德系車很多拉長的車型就是針對中國的，但我其實很不喜歡這種在原設計基礎上拉長軸距的車型，行駛性能和穩定性是會打折扣的，真要這麼在意空間的話不如選奔馳威霆，還更便宜。
感觸汽車影像特效
關注了很長時間了！只是一款非常漂亮的豪華品牌SUV。
與競品相比，價格稍高，外形漂亮，尺寸適中，動力優秀，操控性好，內飾高檔，非常適合家用。
美中不足的是剎車有異響。
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車是好車，沒得說。要單說價格的話，個人覺得有些小貴了
通曉玄妙
首先GLC加長了，外形長大了，空間寬敞了很多，中控引入部分家譜新元素，是不錯的選擇，至於39.9萬的定價對照其它品牌不高不低，就是現在奔馳總體上優惠沒有其它品牌多，總感覺沒有佔到小便宜。
威廉斯特
作為豪華車陣營中的常青樹，不管是車輛的機械品質還是做工都是很有保證的。如果是注重家用加長的顯然更加的適合你，如果你是一個駕駛控的人，我還是建議你選擇不加長的。價格方面和寶馬、奧迪的也不相上下，就是相比奧迪，奔馳的終端優惠相對來說會少很多。
大雄沒有胸
每輛車都有自己獨立的設計，價格合適
