在人類歷史長河中，每一次交通能源動力系統變革都給人類的生產和生活帶來了巨大變化。
18 世紀60 年代，蒸汽機技術誕生，煤和蒸汽機使社會生產力獲得極大的提升，引發了歐洲工業革命，使歐洲各國成為當時的世界經濟強國。
19 世紀70 年代，石油和內燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經濟結構由輕工業主導向重工業轉變，同時也促成了美國的經濟騰飛。
今天，人類再次來到了交通能源動力系統變革的路口，這次將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代。
在中國，最早的新能源車型更像是老年代步車，簡陋而低劣，沒有監管，也不受控制。隨著能源政策的推動，開始大量有車企"迅速"投身新能源車型的生產中，以期盼借勢而為。2018年，作為長年穩居國內乘用車銷量第一的上汽大眾，在經過長時間的技術研發與積累下，也終於開始了自己新能源車型的研發與生產，2018年10月上汽大眾途觀L插電式混合動力版與帕薩特插電式混合動力版相繼登場，上市僅兩個月累計銷售就高達4,174輛，引起了巨大的市場反饋。
而大眾汽車集團全球首個純MEB工廠也於2018年10月開工，預計2020年底建成投產。未來，上汽大眾將基於MEB平臺打造多款全新一代純電動車型，為消費者提供更加智能、清潔的用車選擇。
2018年12月29日，上汽大眾攜旗下兩款全新的PHEV車型向瀋陽的朋友們一展上汽大眾新能源車型的實力與用心。
瀋陽是一個集古老與現代，保守與開放於一體的城市。這裡的風貌與文脈，往往都在新與舊的邊緣試探，載著數不盡的融合。而在這次的活動中，新能源汽車與古文化的碰撞，更為大家帶來一次耐人尋味的體驗。
古人稱"琴棋書畫詩酒茶"為人生七大雅事，此次活動便佔了其中兩樣。潺潺的琴音與嫋嫋的茶香充斥著整個會場，為現場帶來雅緻的環境，讓大家能夠在賞車之餘，也能放鬆身心，感受中華傳統文化的魅力。
當進入正式的賞車階段，內訓師為現場朋友展開了一場車型靜態講解課。作為大眾品牌全球首款新能源汽車，途觀L PHEV以時尚的外形、強勁的性能以及過硬的品質，吸引了眾多消費者的關注與熱議。
途觀L PHEV延續了途觀家族大氣硬派的設計風格，以大眾品牌專屬設計語言進行外形打造。不僅在整體車身的線條切割上，體現了途觀家族硬朗的外觀本質，同時在細節的處理依然體貼入微，增添了前後保險槓、格柵、C字日行燈、PHEV標識、側面大包圍、以及擾流板等PHEV專屬配置，體現了其獨特的定位與身份。
當進入車內，便會發覺其內部空間的寬適。途觀L PHEV的軸距達到了2791mm，這給車內人員預留了超大的膝部和頭部空間，大幅提升了乘坐的舒適性，同時，後排座椅還可以實現4：2：4翻折，實現多樣的擺放佈局，倘若將後排座椅翻倒，那麼後備箱容積將可以從原有的432L擴大至1727L，滿足各種大件或多件的行李需求。
而Panorama 全景電動天窗、三溫區全自動空調系統、前排座椅電動12向可調、方向盤加熱、ACC 自適應定速巡航、PLA 3.0智能泊車、智能出行管家所帶有的預約空調和預約充電等配置更是其一大亮點了，不僅可以給車內人員一個清新宜人的環境，更為駕駛者提供了方便快捷的駕乘體驗。
同時，由於搭載了一套1.4T發動機和電動機的插電式混合系統，途觀L PHEV的綜合續航里程數可達862km，百公里綜合油耗僅為1.9L，這點要優於傳統的燃油車許多。而且，途觀L PHEV的最大功率為155kW，最大扭矩為400Nm，配以DQ400e 6速變速箱，最高時速可達200km/h，為駕駛者帶來酐暢淋漓的體驗，從這一點來講，途觀L PHEV可以說是途觀家族裡動力最強的SUV。
值得一提的是，途觀L PHEV還是第一輛滿足 2018 C-NAP 5星碰撞安全標準的新能源車，這也意味著當你行駛在路上時，它能為你提供更多的安全感。
而作為大眾品牌國內首款上市的插電式混合動力轎車，帕薩特 PHEV的表現也不遑多讓。
帕薩特 PHEV與全新一代帕薩特系出同門，因此在全新一代帕薩特身上能看到的如超大全景天窗、全系LED燈組、全系無鑰匙進入+一鍵啟動、全系三區自動恆溫空調、多功能作用、ACC自適應巡航+BSD盲點監測等配置，也完全在帕薩特PHEV身上得以實現。不同的是，帕薩特PHEV還擁有著全新新能源車造型、超大駕乘空間、1.4T高性能發動機、DQ400e 6速變速箱、多種驅動模式選擇，以及智能出行管家等專屬配置。
此外，途觀L PHEV與帕薩特PHEV這兩款車的電池系統都經過了169項極限測試，遠超行業標準，可以給駕乘者帶來全方位守護。
在本次上汽大眾PHEV新車悅享會上，我們可以從途觀L PHEV和帕薩特PHEV這兩款車上看見符合國內審美的外觀、出色的動力系統、嚴苛的安全防護測試，以及集諸多科技於一身的產品亮點，可謂是極具競爭力。相信對於這兩款車來說，收穫消費者的認可與青睞，應該不是什麼難事。
閱讀更多 華北汽車情報站 的文章
