據媒體報道1月26日，具有完全自主知識產權的中國首列商用磁浮2.0版列車26日被運抵長沙將進行磁浮快線車輛的測試、最高設計時速160公里。這將實現了中國商用磁浮技術從中低速向中速的發展。
26日，磁浮列車在中車株洲電力機車有限公司完成廠內測試後被運抵長沙磁浮快線。然後，列車將在此進行組裝、調試並進行提速測試。測試由湖南省磁浮技術研究中心與磁浮交通發展股份有限公司共同完成，將邀請中國磁浮最頂尖技術專家提供全程指導意見。
本次測試將按照嚴格測試速度逐級提高的驗證方式進行測試，重點測試列車在時速100公里以上的車軌橋耦合、靴軌關係、懸浮控制、牽引供電等關鍵核心技術水平，為磁浮交通系統未來的工程應用奠定技術基礎。
現在，湖南省已經逐步掌握了不同時速下的商用磁浮系統集成技術與關鍵核心技術，建立起從技術研發、生產製造、試驗測試到商業運營的一體化商用磁浮體系。商用磁浮1.0版、2.0版，包括中車株機正在研製的時速200公里的3.0版列車中，90%以上零部件可以在湖南省內自主完成研發、生產以及採購。
2016年5月6日，時速100公里的磁浮快線列車在長沙開通運營，被業界稱為中國商用磁浮1.0版的列車。2018年6月13日，由中車株洲電力機車有限公司帶頭，聯合湖南磁浮交通發展股份有限公司、湖南省磁浮技術研究中心、中車株洲所、國防科技大學、株洲聯誠集團、中車株洲電機公司等單位組成的研製團隊，在充分吸收磁浮1.0版列車的研製與運營經驗基礎上，成功研製了“速度更快、載客更多”的新一代商用磁浮2.0版列車。為中國磁浮列車的發展帶來了巨大貢獻！
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