10月31日晚
經過一天的努力
交通運輸部上海打撈局
五批10名潛水員輪番下水作業
成功在公交車車頭和車尾分別套上吊帶
完成了車輛的綁系固定
這是10月31日拍攝的重慶萬州墜江公交車打撈現場。新華社記者 王全超 攝
21時31分，按照現場指揮部指令開始起吊，離底起吊重力8.7噸。
23時30分左右，隨著浮吊船的吊索緩緩提升，墜江的公交車被打撈出水面。現場救援船隻鳴笛致哀。
23時45分，公交車整體打撈出水。
10月28日10時8分，重慶萬州區發生一起公交車與私家車碰撞後公交車墜江的道路交通事故，初步核實失聯人員15人(含公交車駕駛員1人)。
據交通運輸部官方微信消息，30日晚，交通運輸部上海打撈局潛水員輪番下水，連夜作戰。其中第五批下水的潛水員魯玉鑫在失事公交車內找到了黑匣子(行車數據記錄儀)，拆除後於今日凌晨0時50分打撈出水並交給當地公安部門。
黑匣子打撈出水後，潛水員水下搜尋探摸暫時告一段落。上海打撈局技術人員又對失事公交車水域進行了重新掃測，為今日車輛的打撈做準備。
▲打撈出水的黑匣子(交通運輸部微信視頻截圖)
今日早上五點，上海打撈局技術人員又開始布場調試打撈設備。
據四川某公交公司駕駛與重慶墜江公交車同款車型的老駕駛員陳師傅介紹，墜江公交車黑匣子打撈出水，對事故調查至關重要。
10月30日上午8時，記者探訪萬州22路公交車發現，這款被塗裝成黃色的新能源混合動力公交車，實行前上後下。前門正對駕駛座，中間隔著投幣箱。駕駛座後面有擋板將駕駛員和乘客隔開，前車門過道旁有隔離欄，司機座位相對獨立。
▲萬州22路公交車
記者探訪的22路公交車，前門及駕駛座區域，設有三個監控探頭，呈“品”字形分佈，其中一個正對駕駛座，一個正對車廂，一個正對前門;後門處也有兩個探頭;整車配有12把安全錘，並有乾粉滅火器等全安設施。
▲10月30日上午，一輛萬州22路公交車內部
這款新能源公交車配有一個可拆卸的儲存硬盤，俗稱“黑匣子”。硬盤中儲存了車內五個不同機位的監控探頭所拍攝的音視頻數據、報站信息、上車人數(刷卡數量)、車輛運行軌跡等，可以還原事發前後公交車內實況。
陳師傅表示，“黑匣子”被水浸泡後，需要專業技術人員進行恢復。
▲萬州22路公交車29日行車記錄表
記者探訪的22路公交車，駕駛員右手邊懸掛著“萬運集團萬州公交分公司公交趟次行車記錄表”，例檢項目包括水、電、機 油、轉向、燈光、制動、輪胎等，例檢人員為當班駕駛員本人。
此外，發車時間、到站時間、起止公里數及維修進、出廠時間都有準確記錄。陳師傅認為，該“記錄表”的記載項目全面、細緻。
閱讀更多 R大呲花 的文章
