1978-2018，改革開放40年
中國經濟社會發展取得輝煌的成就
潮州，有了翻天覆地的變化
老照片裡，凝固了歷史閃光、歲月風霜
老照片裡，珍藏了時代記憶、家鄉故事
《老照片裡的潮州40年》
今天，讓我們一起走進這組照片
如今說起到潮州必去的景點，一江兩岸“燈光秀”應該是首屈一指的。然而在一江兩岸“燈光秀”未誕生之前，這裡是什麼樣子的呢？又有什麼樣的故事呢？
市民陳楚霖根據一張1936年拍攝的廣濟橋老照片，於1990年、2008年和2018年在同一個機位，拍攝記錄下潮州廣濟古橋和韓江“一江兩岸”的變化。
說起潮州跨越近百年的變化，肯定少不了談談“廣濟橋”。民諺雲：到廣不到潮 枉費走一遭 到潮不到橋 白白走一場。這座橋指的便是潮州的廣濟橋。
據史料記載，該橋始建於南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。起初為廣濟橋是“全粵東境，閩、粵、豫章，經深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺，因此，很快便成為交通、貿易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。天剛破曉，江霧尚未散盡，橋上已是“人語亂魚床”了。
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從照片上看，1936年時的廣濟橋仍是樓臺格局，中間依舊有梭船連接。放眼看去，韓江上只有一座橋樑。
有關資料顯示，1958年，人民政府大修廣濟橋，原有梭船撤去，建成雙柱式（高椿承臺）橋墩二座，架以鋼樑，鋪設路面，接通東西二橋。原有舊石墩，全部整治後留用，在舊石樑上，加鋪鋼筋路面。路面原為寬五米，擴闊而為七米，兩旁加設行人道，道外有花格欄杆及燈柱。至是全東西橋為一，汽車由橋上通過。
直到1990年，廣濟橋的面貌有了很大的改變。將陳楚霖拍攝的照片放大後，我們發現當年的廣濟橋有些較為現代的元素，如兩邊的欄杆設計等，中間的梭船已經撤走。圖片上，我們還可以看到韓江上多了一座橋樑。據悉，1989年11月，潮州市政府在廣濟橋下游一公里處建成現代化的韓江大橋。1990年的潮州，韓江兩岸已有高樓林立。
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這一年，國家文物局在潮州主持召開了“潮州廣濟橋修復論證會”，揭開了修復古橋之序幕。
時間到了18年後。秉承著“修舊如舊”的原則，2008年的廣濟橋已經有了“古橋”的模樣。十八梭船廿四洲的格局再現，橋上時常遊客如潮。
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在圖上，我們可以看到2008年的韓江上，已有三座跨江橋樑。分別是韓江大橋、廣濟橋和金山大橋。（圖上自左向右）。韓江一江兩岸的風景線越來越靚麗。廣濟樓邊上的濱江長廊，綠樹成蔭，風景如畫，常常遊客如織。
10年之後，2018年，一江兩岸的景色依舊壯麗，且內涵更加豐富。一江兩岸“燈光秀”的“強勢加入”，讓潮州這座“旅遊城市”的標籤更加明顯突出。
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