喜愛你在和大家都知道是四衝程發動機，常規的有4缸發動機、6缸發動機、8缸發動機，近段時間正在大力發展的3剛發動機；估計很少人會知道發動機每個氣缸都什麼時候點火？是同時點火還是分為兩組同時點火？還是各自有各自的點火時間？下面我們就拿4缸發動機和3缸發動機來講解一下：
把四衝程引擎設計成四缸是很聰明的做法，這樣可以保證一個奧拓循環，曲軸旋轉720度的過程中，四個汽缸就像接力賽一樣，一個缸緊接著一個缸做功，動力輸出連貫順暢，所以L4引擎成為了最常見的動力。而如果氣缸數量低於四個，就無法保證每一個完整的衝程(曲軸旋轉180度)都有一個活塞在全程做功，這樣就會出現動力輸出的空檔期，因此四缸是保證引擎動力輸出連貫的最低缸數要求。
我們再來看四衝程三缸引擎，其點火順序一般為1-3-2或1-2-3，同樣曲軸旋轉720度一個吸壓爆排衝程，卻只能有三個汽缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現了動力的空檔期（上圖中灰色部分），前一個汽缸到達下止點做功結束，需要等待曲軸再旋轉60度，後面一個汽缸才能走到上止點繼續做功。因此，三缸引擎的出力就是斷續式的，節奏就像出力1秒，斷續0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。
綜上所述，氣缸數量越多，肯定相對的平順性也就越好，那相對的排量高動力肯定也比較充足了。
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