智能駕駛
2018年聯友科技完成了智能駕駛的全自主引導泊車方案開發，聯友自主研發實現覆蓋全場景的智能泊車方案。
採用了基於毫米波雷達做巡航避障，基於超聲波雷達車位搜索與識別自主引導泊車系統，利用視覺識別，基於圖像實現目標2D、3D檢測以及車道線檢測。通過APA自動泊車控制器，將採集的所有信息通過實時計算規劃行駛路線和軌跡，從而實現智能控制。
車載硬件
過去的年聯友科技完成TCU新軟件架構重構方案制定；虛擬藍牙鑰匙方案制定；啟辰車聯網整體安全體系制定。
隨著的TCU2.0+、TCU3.0、智能駕駛艙成功發佈，進一步完善了聯友科技在車聯網方向的產品種類，也積累了包括E-Call、車載以太網、虛擬藍牙鑰匙、數字座艙虛擬化解決方案等多種可移值的技術解決方案。
偷偷告訴大家：TCU 3.0又叫車載智能天線模塊，是TCU的下一代發展形態，它整合鯊魚鰭天線和傳統TCU兩大零部件模塊，以車載以太網作為唯一輸出接口，實現全車無線信號的歸集並數字化。
智能網聯及出行服務
端、管、雲、營全面鋪開，建立聯合運營團隊，創新運營商業模式；智能網聯服務及生態打造，開展大數據應用；基於網聯技術開展分時租賃業務試點，推出聯友出行。
聯友出行，試點期間單車日均接近4單，積累用戶近萬人，用戶平均出租率超過5成，月度用戶活躍率達80%以上。
軟件4.0+
過去的一年裡，聯友科技持續推進軟件4.0+平升級。明確軟件靈活化、快速化、資源服務化，基於微服務的企業級跨領域平臺構建，實現BPM-企業級業務流程；EAM-應用集市；數據集市；員工工作臺。
目前已經在營銷、車聯、製造、財務、工管、SAP、IOT、黨建、辦公等多個領域應用。
應用雲建設持續發力
2018年，為繼續提升聯友科技的技術實力，公司提出了應用雲的概念，通過近半年的努力，應用雲取的一系列的進展，使IT治理更簡單、高效、成本更低。
通過資源自動擴展，快速定位問題，實現運維自動化，通過容錯及灰度發佈等技術，降低升級風險，實現平滑過渡，提升用戶體驗；從單一的C#單體架構轉型升級到以JAVA語言為主，多種語言共存的微服務分佈式架構，充分利用更多的技術資源，提升系統的兼容性，擴展性和健壯性。
車雲產品落地
車雲產品就是基於雲服務模式，搭建業務服平臺，與第三方資源合作，同時整合渠道資源,開展的快修連鎖與汽配業務。
2018年我們的車雲拳頭產品——神龍陽光工匠項目，已簽約數百家門店；智通雲修自營平臺也即將上線，基於平臺的“運營服務”正在試點。
備件倉庫產品
IWMS針對備件倉庫做精細化倉儲管理，由傳統的提供物料倉庫管理系統，創新升級為企業提供生產體系及倉庫管理現場解決方案。。
在此基礎上,聯友科技IS事業部已完成針對備件未來採購計劃的預測工具——IPP，內置19種數學模型，對應不同銷售軌跡的物料。由傳統的提供物料採購預測系統，創新升級SAAS模式，為企業提供物料採購預測的服務
在東風商用車的技術競標中,IPP的預測結果超出預期，與SAP、PTC、京東物流三家行業領導者測算結果不相上下。
創新智能運維體系
2018年在持續創新實踐下，智能運維體利用AI、大數據分析、自動化，3D虛擬引擎等手段，實現了集監、管、控一體的可視化、平臺化。並針對動態的場景，還利用機器學習和時間序列算法，建立起不同的模型並進行算法分析與訓練，實現異常智能檢測，提升運維效率。幫助運維人員快速應對事件，及時止損、修復、規避風險，建立以業務為導向的綜合運維平臺，實現運維統一展現、統一管理和統一調度。
全新的管理模式
去年，聯友科技智能網聯及出行事業部作為聯友改革的先驅，率先使用全新的互聯網管理模式和績效模型，深受廣大員工擁護。
組織型態上“特種部隊”策略，形成公司級聯合事業群，集中力量，保證智能網聯事業高速發展；人才引進“掐尖”策略，為聯友從各大互聯網公司引進數十名優質人才；薪酬績效“跟隨+引領”策略使智能網聯短時間內屢創佳績。
open的公司文化
隨著公司加速市場化，2018聯友科技更加開放包容。通過參加T圈論壇，到各大互聯網峰會參加研討與宣講，邀請行業大咖講座，走出去瞭解市場，同行對標，去接受學習新的觀點、技術、模式、理念。
無領導管理機制，建成幹部職工聯動互促的企業文化建設。打造更加寬鬆的互聯網文化氛圍，倡導：開放、平等、協作、快速、分享的互聯網文化。企業文化的滲透力、作用力不斷提升，企業榮譽感顯著增強。
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