說起本田汽車，如今很多消費者還在糾結著本田的“機油門”事件，自從那次事件之後，讓本田也遭受到了非常嚴重的打擊，很多本田的忠實粉絲們也失望了，可能有些人還不太清楚當時的“機油門”是怎麼一回事，下面咱們先來簡單說說，從2018年的年初開始，部分地區的本田CR-V車主都開始投訴，聲稱自己的汽車機油異常增多，而且在網上的帖子越來越多，這引起了很多人的重視。
其主要表現就是類似汽油的物質混進了機油當中，甚至有些車主還出現了機油蓋子附近的乳化，隨著鋪天蓋地的關於本田機油的消息傳出，本田也算是陷入了“機油門”事件。僅僅一個月的事件，關於CR-V的負面消息就已經傳遍了汽車界，而且平臺的投訴也多達上千條，除了本田CR-V之外，像思域、雅閣等車型都出現了類似的投訴，於是在2018年1月22日，本田就此事做出了公開的回應，最後隨著國家相關部門的介入，本田此次事件也得到了比較妥當的處理，而本次事件中涉及到的主要就是本田1.5T的發動機。
在回到今天的主角—本田雅閣，從1月份的銷量來看，本田雅閣的銷量達到了2.3萬臺左右，遠遠的超過了長期佔據B級車銷冠的大眾邁騰，雖然消費者買車的時候喜歡跟風，但是銷量的上漲最開始一定也是有著必定的原因的，雅閣如今大賣的原因並不只是消費者跟風，本田擺脫“機油門“，這B級車1.5T配CVT，1月賣2.3萬臺，超邁騰，下面咱們再來了解一下本田雅閣這款車。
第八代的本田雅閣大家應該都不陌生，這也是雅閣歷史上最為輝煌的一款車型了吧，自從第九代開始，雅閣就一直在走下坡路，而且期間一度滯銷，這和本田的“機油門”事件存在著很大的關係，畢竟雅閣使用的就是1.5T的發動機。但是在“機油門”事件中，本田的態度非常的坦誠，而且這一事情的處理結果也讓大部分車主比較滿意。
目前現款的雅閣長寬高分別為4.893米、1.862米、1.449米，軸距達到了2.83米，整車的質量為1.519噸，動力方面使用的仍舊是1.5T的新款發動機，功率為143千瓦，最大馬力為194匹，扭矩最高為260牛米，變速箱採用的是CVT。
本田擺脫“機油門“，這B級車1.5T配CVT，1月賣2.3萬臺，超邁騰，你更喜歡邁騰還是雅閣呢？
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