26型護衛艦噸位不斷增加的背後，是英國無法批量建造45型驅逐艦的現實。
據英國皇家海軍消息，未來26型護衛艦5號艦被證實命名為“謝菲爾德”號。至此，“謝菲爾德”這個或許是皇家海軍歷史上最著名的名字被複活。但如果仔細觀察26型護衛艦的性能會發現，它與當初的42型驅逐艦一樣存在很多技術侷限，其中包含的2項硬傷很可能使這艘新型戰艦比自己的前世更慘。
42型驅逐艦是英國戰後驅逐艦關鍵的發展節點，但實戰證明這款戰艦並不成功
在英國戰後驅護艦發展歷程中，42型驅逐艦是一個關鍵節點。作為一款4000噸級基本具備了與8000噸級的82型驅逐艦類似的武備水平。但作為交換，42型驅逐艦的居住型與裝備兼容性都存在很大問題，更嚴重的是，42型驅逐艦首開採用鋁合金上層結構的先河，加上為了節省成本採用防火效能低下的劣質電纜，造成阿根廷“飛魚”導彈擊中“謝菲爾德”號後，儘管戰鬥部並未爆炸，但卻因剩餘燃料引燃鋁合金結構與電纜蒙皮造成戰艦沉沒。
有觀點認為民船標準船體是挪威“英斯塔”號護衛艦與商船相撞後迅速沉沒的重要原因。
相比42型驅逐艦，26型護衛艦儘管排水量是前者的2倍，但在艦體設計上卻並未吸收前輩的教訓。儘管26型護衛艦並未採用鋁合金上層結構，但皇家海軍此前曾表示，出於節省預算的考慮，26型護衛艦很可能採用民船標準。相比軍用標準，民用標準戰艦的造價能節省約10%，但更薄的船體鋼板與更少的水密隔艙將使戰艦的抗損能力大幅下降。此前就有觀點認為，民船標準船體是挪威“英斯塔”號護衛艦與商船相撞後迅速沉沒的重要原因之一。
目前尚無民船標準船體戰艦遭襲後的權威受損數據，但必然比標準戰艦更嚴重
因此如果26型護衛艦在實戰中遭遇“謝菲爾德”號在馬島戰爭中的攻擊，其採用的民船標準船體很可能令戰艦遭受更大損傷。目前主要的軍用標準船體結構要麼有實戰遇襲經驗，要麼在戰後進行過實彈打擊測試，這些軍用結構遭各類打擊時可能出現的破損都是基本確定的。但目前尚無權威的民船結構遭彈藥打擊的破損數據，因此民用標準船體將為戰艦損管帶來很大的不確定性，這對於目前普遍缺乏訓練的歐洲國家海軍而言是很大的問題。
在“阿斯拉姆”基礎上發展艦空導彈並不明智，過慢的速度與過短的射程是硬傷
相比脆弱的船體，26型護衛艦的防空能力是更大的硬傷。按照皇家海軍的說法，26型護衛艦最大的技術成就是裝備了“海受體”防空系統，該系統是歐洲“阿斯拉姆”空空導彈的艦空型號與新一代多功能相控陣雷達結合的產物。儘管目前在空空導彈基礎上研發艦空導彈的例子並不少見，但從艦空版“阿斯拉姆”導彈3馬赫的最大速度與23km的最大射程來看，這顯然是一款很不成功的監控導彈，未來裝備這款導彈的26型護衛艦將“命比紙薄”。
空空導彈變身艦空導彈最成功的例子是美國“海麻雀”，其最初由AIM-7E“麻雀”空空導彈發展而來
目前空空導彈變身艦空導彈最成功的例子是美國的“海麻雀”導彈，其最初就是由AIM-7E“麻雀”空空導彈發展而來，作為一款1963年開始生產的艦空導彈，其2.5馬赫的最大速度與35km（尾追5.5km）的最大射程也算說得過去。但隨著反艦導彈性能的不斷提升，美國隨後開發了全新的“北約增程海麻雀”（ESSM）導彈，3.5-4馬赫的最大速度與超過50km的射程使其基本能在中近程內攔截大多數亞音速與部分超音速反艦導彈。
從艦空版“阿斯拉姆”導彈的定能來看，26型護衛艦面對新型單艦導彈時的生存能力將相當低下
艦空版“阿斯拉姆”僅3馬赫的最大速度不僅難以滿足攔截目前日新月異的超音速反艦導彈的需求，而且即使面對常規戰機目標，這個速度也很難保證在有效射程內進行絕殺（空空版“阿斯拉姆”最大速度為3.5馬赫）。面對目前動輒就能進行數十千米高速突防的反艦導彈，艦空版“阿斯拉姆”導彈可憐的23km的射程很可能連最基本的點防空能力都無法具備，有限的性能很可能使26型護衛艦面對新型反艦導彈的打擊時毫無還手之力。
相比英國人，澳大利亞人在選擇26型護衛艦後，儘管保留了“海受體”的雷達系統，但卻捨棄了原版上48單元的艦空版“阿斯拉姆”導彈專用垂髮單元，全部採用美製MK-41垂髮系統，可見大家對26型護衛艦的硬傷有目共睹。未來希望新一代“謝菲爾德”號最好不要經歷實戰，因為上世紀80年代的那場災難很可能在它身上更劇烈的重演。
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