在國產SUV大力發展並在國內的汽車市場站穩腳跟之後，許多自主車企便打起了轎車領域的主意。只是不同於SUV車型，許多合資品牌對轎車領域的研究明顯還是比較成熟的，這也給國產品牌帶來了不小的壓力。儘管近幾年來也有幾款國產轎車有了不錯的銷量表現，但是整體看來銷量情況還是不容樂觀，許多自主品牌推出的轎車車型銷量可以用慘淡來形容。這款國產轎車油耗不高，舒適度也有保障，因何銷量僅“曇花一現”。
這款國產轎車就是東風風神A30，它本身的定位是緊湊型轎車，低配版本的價位僅有不到6萬，在剛推出的時候銷量也有過一段還算不錯的時候，只是在不久之後，銷量就開始走下坡路，時至今日，月銷也就百臺左右，用“曇花一現”來形容東風風神A30的銷量再合適不過了。
其實東風風神A30這款車的車身表現還是有許多亮眼的地方，最驚喜的地方就是它作為一款國產轎車，卻成功的將油耗控制在了一個還算不錯的範圍內。只要駕駛得當，在同級別的轎車車型中，這款車的節油性能還是比較不錯的。只是因為降低油耗，它的動力系統也變得比較弱，僅有1.5L的發動機使得東風風神A30在面對一些特殊情況時，動力方面會比較缺乏。
不過東風風神A30這款車的實用性其實不僅體現在油耗方面，它的車內空間也是比較不錯的。儘管在車身尺寸上的表現不是很出色，但是通過不錯的空間佈局，讓這款車的駕乘空間可以有一個比較寬鬆的表現，再加上還算不錯的座椅材質，東風風神A30這款車能給到消費者的乘坐舒適度還是有保障的。而後備箱的空間則是這款車比較亮眼的一個地方，和許多同級別車型相比，都在載物能力上有著不錯的優勢。
但是這款車在車身內部的表現還是有讓人不太滿意的地方。在內飾這個本該是國產車優勢的地方，東風風神A30這款車卻做得不太好，不僅造型比較老舊，而且整體看來也是硬質材料居多，再加上這款車中控臺上的按鍵也比較多，日常操作也需要時間去慢慢適應，在加上隔音和減震效果也比較差，自然會讓這款車在面對消費者時喪失部分競爭力。
總的來說，東風風神A30這款車在銷量上會出現“曇花一現”的情況，其實也並不奇怪，儘管這款車的油耗降到了一個比較低的程度，車內的空間佈局也比較合理。但是一向作為國產車優勢的內飾方面，東風風神A30卻做的不怎麼樣，而這個最貼近消費者駕駛日常的地方做得不夠精細，再加上東風風神的品牌影響力還比較欠缺，這款車當下的銷量自然也就不太好了。
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