众所周知，我国目前的高铁技术在全世界都非常出名，很多国家都请求我国帮他们修建高铁。而我国贯彻“一带一路”的理念，对周边国家提出的合作向来都是痛快的答应。马来西亚就曾和我国合作建造了东海岸铁路项目。该项目将马来西亚欠发展的东海岸和泰国南部、吉隆坡连接起来，建成后不仅可以极大改善马来西亚东部地区的交通条件，还将会为东海岸三州带来额外1.5%的经济增长。
可是在马来西亚换届后，该项目因为 “造价高昂” 的问题被一度暂停，同时被取消的还有两项油气管道计划。项目加起来的总投资高达230亿美元，约合人民币1500亿。近日有媒体报道，马来西亚又取消了3个由中企支持建造的管道项目，3个项目粗略计算下来总价超过 28亿美元，折合人民币约为 192 亿。这些被取消的项目都是给予了优惠的价格，而且有的项目已经开工，一停工意味着要我国就要承担上百亿的损失。
马来西亚方面却说取消就取消，完全不顾及我国的利益。在我国提出“一带一路”理念之后，我们带动加速了周边合作国家经济的发展，马来西亚也一直都是我国重要的合作伙伴，而近期马来西亚却多次违背契约精神，如果马来西亚继续这样出尔反尔，可能会失去和我国的更多的合作机会，从长远的国家利益来看，这绝非睿智之举。
我们知道，我国提出的“一带一路”倡议中，马来西亚是比较关键的一环，所以过去两年中，我国企业与马来西亚相继达成了多项基础建设项目，为马来西亚带来了技术和资金，提供更多的工作岗位。可自从马来西亚换届后，我国与马来签署的一些项目就相继被暂停，理由则是马来西亚外债额度已经处于危险阈值，一些建设项目因为暂时没有必要，所以砍掉后节省开支降低债务风险。当然，马来西亚新班底上台后，还将马来西亚与
新加坡之间的高铁项目给推迟了，作为补偿马来西亚将会支付给新加坡1100万美元的停工费。目前，马来西亚与我国之间的“违约费”正在进行商讨，既然是马来西亚违约，所以我国应该按规章制度办事，拿出一个大国的风范和气度，该获得多少赔偿就要拿多少!
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