在20-30萬區間的SUV裡，有一款車是絕對繞不過去的——那就是廣汽豐田旗下的漢蘭達。作為一款現象級神車，漢蘭達每每被競爭對手拉出來溜溜，動輒就是“媲美漢蘭達”、“空間不輸漢蘭達”、“性能完勝漢蘭達”。估計漢蘭達也很無語，我好好的造我的車，加價或不加價賣我的車，我招誰惹誰了？
在合資領域裡，面臨廣本冠道、大眾途觀L、福特銳界等競爭對手的“搶逼圍”，漢蘭達依然“我自巋然不動”。而在國產品牌中，能夠與漢蘭達叫板的車型也不多，如哈弗H9、長安CS95，傳祺GS8等，不論是銷量還是市場知名度，都無法與漢蘭達抗衡。
在中國，如果要說哪家車企最懂國人購車用車心理，我覺得一是大眾，另一家一定是豐田。這方面，豐田比曲高和寡的法系車不知強多少倍。我們不能說法國車不好，只能說法國人的浪漫情懷下造出來的車，沒有對準國人的胃口。
在性能、配置和價格方面，漢蘭達可以說做得非常精明，只要你的購車預算達到了漢蘭達的起售價，不論多少錢都能買到合你心意的配置車型。在供不應求的市場供需關係下，加價就變成常態化行為了。在定價上，預計2018款漢蘭達起售價將較現款有一定程度上漲，具體售價則需要待正式上市時才揭曉。
在配置方面，據傳2018款漢蘭達入門款相比現款增加了6.1英寸行車電腦顯示屏、胎壓監測以及定速巡航等配置。這些都是現款車主加錢都想要的功能，所以說漢蘭達完全吃準了車主的需求。
網上2018款漢蘭達配置單，僅供參考
與某些車型推改款提高售價，然而配置卻沒有增加的行為比起來，漢蘭達直接撩動了車主在意的那根弦，自然更受歡迎。
保養省心、空間夠大、開出去有面子的漢蘭達完全符合中國人的買車需求，所以訂單多多。在供不應求之下，加價提車就能合理解釋了。反正你不買，後面排隊等著買的多著呢。
從嚴格意義上說，漢蘭達並不是一款出眾的車型，經常被競品拉出來一番比較，然後總結出來一點，就是漢蘭達被完爆，漢蘭達被吊打，似乎漢蘭達馬上就要被踢出市場了。
然而，漢蘭達不僅沒有被完爆，也沒有被市場淘汰，反而越賣越火，屢屢要加價才能提車。我們反對加價，但是人家加價也有人買單啊。
漢蘭達能夠賣得這麼好，在每日車訊小編看來，受以下因素影響頗大。
質量穩定。我們經常看到別的車型不是曝出這個門那個門的事件，然後被召回。
從近年來相關網上論壇對漢蘭達的投訴反饋來看，漢蘭達的質量穩定，投訴率也也較低，所涉問題都是關於經銷商服務、售後等，基本上涉及發動機、底盤、變速箱的投訴較少。既然經得起折騰，也不容易出毛病，不買它還買啥車去？
國內較早開拓七座SUV市場的車型。在二胎政策還沒有完全放開的時候，漢蘭達就成功打造了七座車型。在二胎政策放開後，憑著多年行銷積下的口碑，很多家庭想購買一輛全家使用的SUV，自然首先想到的就是漢蘭達了。並且新款漢蘭達還與時俱進地推出了六座版本，令車內空間更舒適。
綜合實力更勝競品一籌。漢蘭達可能不是最出色的，但是綜合比較起來，卻是各方面評價最高的。說它沒有什麼優點，但是也沒有明顯的缺點。一個連缺點都無法被挑剔出來的車型，憑什麼不大賣？
總結：
中國人講究中庸之道，就是以無招勝有招。漢蘭達在這方面算是完全領悟了傳統文化的精髓。耐用，省心，不添麻煩，不就是車主的期待嗎？只是加價行為確實可惡，如果競品能追上來，距離漢蘭達加價終結的日子也就不遠了。
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