2018的分手季比以往来得更晚一些，于是近些日子在贵圈浓缩出现扎堆分手现象:
7月5日，倪妮&井柏然分手；7月31日，阚清子&纪凌尘分手；8月8日，马思纯&欧豪分手。本以为已经够疯狂了，8月12日，杨紫&秦俊杰也实锤分手；分手会传染，不知道是不是要蹭热度，丰田&五十铃也矜持不住了。。。
是年龄在作祟？是新鲜感的褪祛还是机智地逃避七夕。总之在娱乐圈已经成功霸屏，但吸引吸车酱的却是汽车圈的一起分手事件：丰田和五十铃！
8月6日，丰田汽车发布消息称已与五十铃汽车公司（Isuzu）在8月3日解除资本合作，并计划未来出售其在五十铃的全部股权！
同时，五十铃将以800亿日元（7.2亿美元）的价格回购丰田5.89%的股权。
五十铃脸
有木有感觉，突然一阵酸想哭！
遥想2006年，丰田汽车和五十铃汽车宣布就联手开发、生产柴油发动机，从此步入婚姻的殿堂，当然五十铃只是丰田后宫的一员而已。
丰田君
随后丰田收购五十铃的普通股份以表好好经营感情的决心，大家约法三章，五十铃主要负责柴油发动机和尾气控制技术的开发；而发动机基础技术及环保技术则由丰田主导开发。
丰田脸
此次丰田与五十铃解除资本层面的合作，相当于分手还可以做朋友，也就是说它们的婚姻是因为需要而不是爱。。。
据吸车酱了解，随着一些欧洲国家开始加强环境保护法规，都正在逐步淘汰柴油车，导致五十铃的销路越来越窄，电动汽车的发展也极大地威胁到五十铃，时代进程会渐渐容不下大功耗的货车，丰田在此时说分手，对于圣母可能会觉得五十铃的青春喂了汪，正所谓当初叫人家小铃铛，现在作用小了，就叫人家五十君。。。
丰田君
没办法，市场是残酷的，货车起家的五十铃在环保的时代里确实不好混，还好有天朝在，以中国的排放标准，五十铃还是很有竞争力的，毕竟有东风五菱等等，压根没什么正经排饭标准，能搬东西就行。。
东风本色
话说回来，丰田汽车从今年起已经在电动车领域加速布局。
按照丰田的发展策略，它们将在2020年推出纯电动车型，加速新能源技术普及；到2030年要在全球销售超550万辆电动车型；为此到2025年，丰田计划销售所有车型均将配备电动化专用车型或混合电动化车型选择。所以五十铃早就不在丰田的蓝图大饼里面了，知道真相的五十铃，可求心理阴影面积！
五十铃君
我们的货车梯队，有何感想？
表面上故作坚强，和平分手，实则是有苦难言，谁叫自己是货车的定位，谁叫环保发动机那么难研发！不过吐槽归吐槽，看中国多年来污染超标，穹顶之下混灰无度，天气预报把密集PN2.5的灰尘天报道成阴天，在一个人的房间当所有思绪。。。国产重污染货车每天会在夜深人静的时候撒欢驰骋，搞得我们国人对蓝天白云趋之若渴！望五十铃之殇能敲醒中国车企，别去以破坏环境换取的经济，还我们子女一顶蓝天白云！
天气预报的阴天
今晚就是七夕节了，愿天下有情人尽可释怀。
该啪啪啪的啪啪啪，该分手的也别不好意思。
诚望众有情人不要成为爱情的奴隶，
七夕夜来一出分手绝杀也是极好的！
閱讀更多 吸車醬 的文章
