不知道從什麼時候開始，去西藏旅行成為了一種流行，特別是曾經有一首歌也唱過“坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達拉”，很多人都希望來到這個神聖的地方，讓自己的靈魂得到昇華。特別是去西藏旅行的方式多種多樣，有自駕遊、有騎行、有窮遊甚至還有拉板車前往西藏的，無論用何種方式都是為了能夠到達自己心中的嚮往之地。不知道一些走過青藏公路的朋友有沒有注意過，公路兩旁埋著非常多的鐵棒，這到底是幹什麼用的呢？
特別是可可西里的這一段公路，兩旁埋著兩排非常整齊的鐵棒，既不是電線也不是青藏公路的標誌，為何存在這些鐵棒呢？大家都知道青藏高原因為海拔太高，所以很多地段都存在著非常多的凍土層，也就是說這些公路都是修建在凍土層之上的。這些多年的凍土因為非常的堅固，所以說也能夠非常好的承受汽車的重量，但是這些凍土卻是非常不穩定的，非常容易受到環境的影響。
青藏公路兩旁埋著的“鐵棒”，到底是幹什麼用的？網友：長見識！
如果溫度稍微升高，這些凍土就很有可能出現融化的情況，一旦融化就會破壞公路的路基。但是等到溫度降低的時候這些凍土又會凍結，在熱脹冷縮的物理因素下，很有可能就會對公路造成非常大的破壞。這就如同鄉下冬天的泥路一樣，天冷的時候會非常的堅硬並不影響行走，但是太陽出來的時候就會變得泥濘不堪，青藏公路與這裡的原理是一樣的，這些鐵棒的存在就是為了解決這一個問題的。
這些鐵棒其實就是一根根無縫鋼管，深埋地下5米，在地面上露出2米的高度，在這些鐵棒內部都裝有很多的液態氨，這些鐵棒被稱為熱棒。在平時的時候這些液態氨會處在鐵棒底部，一旦凍土層溫度升高出現融化的情況時，這些液態氨就會上升到頂部，在這個過程中就會吸收凍土層的熱量。到達頂部之後遇冷就會液化從而將這些熱量釋放出來，然後又會下降到鐵棒底部，在這種往復循環的作用下，從而保證凍土層不會出現融化的情況。這也就極大的保障了青藏公路的使用年限，不會因為凍土層融化而破壞公路。
有的網友對此也紛紛的表示：真的是長見識了，我們中國的工程師真的是太偉大了。這些日報不僅僅是在青藏公路上存在，就算是青藏鐵路的一些路段也是非常多的，這也不得不讓我們感嘆這些工程師的偉大智慧。大家對於這件事情有什麼不同的看法？歡迎大家在下方評論區留言。
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