科技日報北京10月28日電 記者28日從有關方面獲悉，我國第35次南極考察隊隊員將於11月2日搭乘“雪龍”號前往南極。本次考察的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的冰蓋上，建設我國第一個南極永久機場。
在業內人士看來，其難度並不亞於建設一座考察站。
首先是位置特殊。備選位置位於冰蓋。冰蓋好比蓋在南極大陸上的一床“被子”，但它是運動的。要建永久機場，首先要找到冰蓋運動比較均一、運動幅度小的地方。為解決這個問題，一年前我國已在備選地址進行了為期一年的冰流場觀測。
其次，冰蓋上覆蓋的幾十米厚的鬆軟積雪無法滿足起降要求，需要對積雪進行“改造”。改造流程大概是這樣的：先用雪鏟、吹雪機對積雪進行初步處理，然後用壓雪機壓實，再輔以雪犁，將積雪變成摩擦力大的粒雪表面。如此反覆，難度可想而知。
分享到:
閱讀更多 在天上飄著的小仙女 的文章
