大家好，今天为大家介绍中国崛起之上海洋山深水港
位于杭州湾口外的上海洋山深水港区，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，已经成为上海国际航运中心新坐标。
1992年10月 党的“十四大”提出把上海建成“一个龙头、三个中心”的重大战略。决策后，中央领导多次提出要加快上海国际航运中心建设。
2005年12月10日 洋山深水港区一期工程竣工并开港投用。2006年12月10日 洋山深水港区二期工程竣工并开港投用。2008年12月10日 洋山深水港区三期工程第二阶段竣工并开港投用。
2015年为止它的集装箱吞吐量已经达到了3650万个，目前已经是直接上第一大港口，并且到目前为止上海洋山深水港还没有全部完工，预计2024年全部完工，到时它将成为集装箱吞吐量最大的港口。
2017年12月10日，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产，这标志上海洋山深水港将成为全球最大的智能集装箱码头。从高空俯瞰，洋山港犹如一艘乘风破浪的巨轮。如此规模巨大的深水码头每天货运吞吐量惊人，但是从四期开始，它开始做到港口“空无一人”。这是为什么呢？
因为目前上海洋山深水港四期采用了ＡＧＶ小车可以全天候不间断作业，它除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，ＡＧＶ小车还能自主诊断故障、监控电量，是工作、生活能够自理的“优秀员工”。并且工程师将ＡＧＶ小车比作“快递小哥”，它配有智能控制系统，可以根据实时交通状况提供最优路线，遇到运行路线拥堵，系统便会重新规划路线。
港口除了ＡＧＶ小车进行不间断搬运工作以外，巨型装卸机器人无缝衔接也是一大特点，在港口中一个集装箱从远洋货轮转移到陆路运输需要多个环节，而这一切都由“桥”“台”“吊”组成的“巨型机器人”协同完成，省去了很多时间和人力，完成了全部自动化操作。
洋山自动化码头最大的突破是给中国制造装上了“中国芯”，让国际航运市场看到中国企业在系统研发方面的潜力。国外许多国家看到洋山深水港自动化运作，纷纷表示希望能够得到中国这项技术的改造，因为这项技术，到目前为止只有中国上海振华重工能够做到，所以国外只能干着急。
厉害了，我的国。
閱讀更多 生活小饅頭 的文章
