大家好，今天為大家介紹中國崛起之上海洋山深水港
位於杭州灣口外的上海洋山深水港區，由大洋山、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經成為上海國際航運中心新座標。
1992年10月 黨的“十四大”提出把上海建成“一個龍頭、三個中心”的重大戰略。決策後，中央領導多次提出要加快上海國際航運中心建設。
2005年12月10日 洋山深水港區一期工程竣工並開港投用。2006年12月10日 洋山深水港區二期工程竣工並開港投用。2008年12月10日 洋山深水港區三期工程第二階段竣工並開港投用。
2015年為止它的集裝箱吞吐量已經達到了3650萬個，目前已經是直接上第一大港口，並且到目前為止上海洋山深水港還沒有全部完工，預計2024年全部完工，到時它將成為集裝箱吞吐量最大的港口。
2017年12月10日，上海洋山深水港四期自動化碼頭開港試生產，這標誌上海洋山深水港將成為全球最大的智能集裝箱碼頭。從高空俯瞰，洋山港猶如一艘乘風破浪的巨輪。如此規模巨大的深水碼頭每天貨運吞吐量驚人，但是從四期開始，它開始做到港口“空無一人”。這是為什麼呢？
因為目前上海洋山深水港四期採用了ＡＧＶ小車可以全天候不間斷作業，它除了無人駕駛、自動導航、路徑優化、主動避障外，ＡＧＶ小車還能自主診斷故障、監控電量，是工作、生活能夠自理的“優秀員工”。並且工程師將ＡＧＶ小車比作“快遞小哥”，它配有智能控制系統，可以根據實時交通狀況提供最優路線，遇到運行路線擁堵，系統便會重新規劃路線。
港口除了ＡＧＶ小車進行不間斷搬運工作以外，巨型裝卸機器人無縫銜接也是一大特點，在港口中一個集裝箱從遠洋貨輪轉移到陸路運輸需要多個環節，而這一切都由“橋”“臺”“吊”組成的“巨型機器人”協同完成，省去了很多時間和人力，完成了全部自動化操作。
洋山自動化碼頭最大的突破是給中國製造裝上了“中國芯”，讓國際航運市場看到中國企業在系統研發方面的潛力。國外許多國家看到洋山深水港自動化運作，紛紛表示希望能夠得到中國這項技術的改造，因為這項技術，到目前為止只有中國上海振華重工能夠做到，所以國外只能乾著急。
厲害了，我的國。
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