近日，有媒體報道稱蔚來汽車已於近期完成新一輪超過10億美元的融資，本輪融資由騰訊領投，投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。
在此之前，蔚來汽車已經經過了四輪融資，共募集造車資金76.82億人民幣。再加上此次獲得的10億美元融資，蔚來汽車目前總共完成了143.19億人民幣的造車資金。這一數字距此前蔚來汽車創始人李斌宣稱的200億造車資金已經非常接近。
另有報道稱，蔚來汽車此前估值已超200億美金。
按照之前的公開信息，2017年12月16日，蔚來“NIO Day”（蔚來日）將於北京五棵松體育館舉行，其首款量產電動車ES8將於“NIO Day”正式發佈。
此前，蔚來第一款車型EP9已於2016年11月在倫敦亮相，號稱全球最快電動車，第一批只生產6輛。據報道，第一批EP9的車主分別是騰訊創始人馬化騰、京東創始人劉強東、小米創始人雷軍、高瓴資本創始人張磊、李想和李斌。事實上，他們都是蔚來的股東。據悉，蔚來目前有38位股東。
前幾天剛剛給母校華科捐了一個億的信中利創始人汪潮湧也是蔚來的投資人，他曾在接受媒體採訪時表示，“電動車是我們非常看中的領域，兩週前我們和騰訊百度一塊投資蔚來汽車，蔚來汽車落地家鄉（湖北），我覺得也是非常大的一個手筆，長江產業基金對蔚來汽車也有百億資金的支持。”
圖片來自NIO蔚來汽車官網
蔚來汽車與光谷淵源頗深。
2016年12月，長江經濟帶產業基金、武漢東湖高新區、上海蔚來汽車有限公司三方簽約，擬在東湖高新區設立總規模100億元的“長江蔚來基金”，並在光谷投資不少於200～300億元建設智能化新能源汽車產業園，其中包括年產20萬輛智能化新能源汽車整車項目、研發及標準檢測中心等，致力於打造下一代新能源汽車的全產業鏈。
據悉，在長江蔚來基金存續期內，智能化新能源汽車產業園將力爭實現總產值人民幣1000億元，並通過5年的努力，逐步建成以智能化新能源汽車整車為龍頭，覆蓋上下游全產業鏈的產業生態體系，併成為我國最重要的智能化新能源汽車產業基地之一。
今年5月，蔚來再次與東湖高新區簽署合作協議，就蔚來能源項目展開合作。該項目分三期進行，將圍繞電動汽車用戶的充電需求進行充換電設備的研發、製造、佈設，提供基於移動互聯技術的智能充換電服務，發展基於動力電池梯次儲能的能源互聯網業務。李斌當時在接受媒體採訪時介紹，蔚來能源公司正式落戶光谷，投資2.4億美元。
李斌
談及對武漢的印象時，李斌說，武漢是一個很適合做創新基地的城市，當前雷軍、楊元慶紛紛來武漢，說明武漢對企業家吸引力增強，騰訊、華為也在武漢有很大的研發基地。
“這些產業如果聚合在一起，我相信它能成為將來中國下一個創新引擎。”李斌說。
李斌是安徽人，北大畢業。從1996年開始創業，李斌見證了中國汽車行業和互聯網行業的狂飆。據悉，李斌個人投資了30多家出行領域的公司，覆蓋了從造車到用戶看車，再到購車、用車最後至賣二手車整個車輛生命的全週期。
除了是蔚來汽車創始人和易車網董事長兼CEO，李斌還有一個外界不太知道的身份是摩拜單車的天使投資人和董事長。
此外，李斌的私生活也頗受關注。他的妻子是CCTV的新聞主播王屹芝。李斌曾在湖南衛視《我的未來》中透露，造出智能汽車的部分原因是為了妻子。
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