許久沒有在世巡賽平臺出現的 Eddy Merckx 跟隨 AG2R 車隊重返世巡賽平臺，而全新的525作為該車隊新賽季空氣動力自行車的首選，陪伴車隊征戰新賽季。
2019賽季AG2R La Mondiale車隊將車架贊助商從 Factor 換成了 Eddy Merckx ，全新的525會作為車隊的大組氣動競賽自行車。
所有照片均由 Belgian Bicycle Factory 提供
bikerumor 通過 Belgian Bicycle Factory 為大家展現2019賽季的新產品，比起舊版（EM515，新版只稱525）新款更時尚，更氣動，更集成。
我們可以看到比起舊版在許多細節上有很多升級和整合，雖然2012年至今該型車整體變化並不是太大，不過 Belgian Bicycle Factory 的研發工程師 Toon Wils 表示新款525車架在風洞中進行了優化，同時仍專注於輕量化。
新款525車架仍然具有以前 Merckx 自行車獨特的稜角外觀。這種造型可能會讓車架裂開，但超薄、扁平，可以在不影響控制的情況下提供舒適的騎行體驗。新款自行車降低部分支撐，以獲得更大的彎曲和氣動性。Toon Wils 表示，與前一款525相比，新款525的迎風面積整體減少，但前端剛性增加，可實現更精確的操控和保持舒適的後端。
其氣動座管是和 Ridley 相同的 F-Surface 氣動溝槽，也算是同一公司不同產品的技術分享與消化吧。
新款525在前面設有一個集成的碗組頂蓋，可以平滑地過渡到把立墊圈，以及前叉叉冠過渡到下管。佈線當然都是內走線，甚至機械變速線也可以從車把+把立中直接進入車架。同樣，這些氣動集成解決方案看起來與新款 Noah Fast 相似，同時保留了獨特的造型和不太激進的氣動。
AG2R 車隊圈剎版將使用 Campagnolo Super Record 12 速傳動系統和 Rotor 直裝式的 2INPower 功率計曲柄組。對新款525的輪圈制動版本進行競賽。Deda 將為車隊提供新的 Alanera 集成式氣動把組，Mavic 將提供 Vredestein 輪胎和 Look 的踏板。
新款車架的重量還沒有官方消息，但 AG2R 車隊版的重量為6.8千克（不含踏板）。
全新的 Eddy Merckx 525 看起來至少半年內只提供專業版。有趣的是，儘管這款新的產品貼上了UCI認證的標誌，但是兩週前UCI的官方認證數據庫裡還沒有它的身影，當然申請它的認證不是難事。
無論如何，消費者將不得不等到明年7月份自行車正式上市時才能親身感受比利時名駒，明年恰好是車王莫克斯環法首冠的五十週年，而那時它的碟剎版本預計也會出現。
閱讀更多 領騎網 的文章
