哨兵小虎
兔哥回答：我們經常從電視畫面中看到飛行員手持小飛機模型，三三兩兩聚在一起模擬飛行動作進行地面訓練，時而伴飛，時而追逐，時而多機編隊……。這是飛行員相互交流飛行中的機動動作，是熟悉瞭解空中飛行時相互配合的地面預演。這種訓練方式也是飛行員的主要工作任務之一，各國的飛行員都採用這種傳統的訓練手段。
“地面苦練，空中精飛”是我軍的優良傳統，這個傳統統被一代代飛行員傳承至今，很多優秀的飛行員就是通過這樣的地面模擬演練逐步成長為翱翔藍天的空中驕子。不要小看飛行員手持小飛機的這種舉動，包含的內容可多去了，飛行員的成長路徑就是天上一分鐘，地下十年功，只有不厭其煩的協同，探討，訓練才能提高飛行技能，戰術配合，才是完成任務，安全飛行的保證。那麼，這樣的模擬訓練都有哪些方面的內容呢？
（一）掌握飛行要領，作到爛熟於心：飛行員駕駛戰機翱翔天空，需要有屬練的飛行技能，飛機是高科技的產物，速度快，空中作戰需要做出很複雜的機動動作，對飛行員的頭腦也是一種考驗，如何轉彎，翻滾，加速，減速都要做到心中有數，通過地面模擬飛行訓練，能使飛行員全面瞭解飛行要領，天上怎麼飛地面就怎麼練，把飛行中的每一個操作動作都捋清摸透，這樣在天上就能從容應對。
（二）戰術配合：飛行員在空中並非單打獨鬥，而是配合作戰，最簡單的形式也需要雙機編隊作戰，這也是我們熟悉的“長機”“僚機”配合作戰。“長機”該怎麼飛，“僚機”如何配合，是需要有個相互協調預案的，通過兩人地面模擬飛行訓練，能達成意見統一，能制定出相互配合的作戰方案，特別是總結出緊急狀態下的應急措施。
（三）多機編隊飛行的配合戰術：通過飛行員們利用手中的飛機模型，模擬空中多機編隊的飛機隊形，展開隊形等等空中飛行戰術動作。這種訓練在飛行表演隊中更是家常便飯，有許多的空中飛行動作都是由地面的模擬演練探討出來的，進而再通過飛行模擬器進行論證，然後拿到天上去試飛，最後才能成為向人們展示的精彩飛行表演。所以，飛行員手中這個小飛機模型並不簡單。
（四）優點：通過地面飛行模型模擬飛機在天上飛的動作，能提高飛行員對技能的熟悉，編隊的相互配合，戰術的演練，同時還有安全，省錢的優勢，開飛機可不同於開車，每一架飛機的起飛降落需要大量的人員設備為其做保障，從塔臺指揮，地勤備機，機場保障，就連鳥都有專門的部隊負責驅離，因此，動用的資源非常大，費用極高，一切都放到天上去練即不科學也不實際。只有通過地面模擬訓練，把要領牢記於心，才能達到事半功倍的作用。即保障了飛行安全，又能起到良好的效果。
地面飛行模擬訓練是經過時間考慮的有效方式，所以才被各國採用，是飛行員地面探討飛行經驗，技術，戰術的理想方式，這種方式會永遠陪伴飛行員走下去。
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兔哥42928
崤山小虎第462條回答。
哈哈哈，導演安排？真佩服網友的腦洞，作為一名12年的空軍老兵，小虎為你解答！
其實這種“比劃”有個專業的名詞叫“地面演練”！多在飛行前組織實施！
一、為什麼要搞地面演練？
大家都知道，飛行員的訓練資源是非常寶貴的，飛機的發動機壽命也是有限的，且實際飛行訓練成本是非常高的！可以說一架戰鬥機飛行1小時的成本隨隨便便在10萬元以上吧！因此飛行員不可能將所有的訓練都放在實際飛行上。
當然還有一種訓練是模擬器模擬飛行訓練，但這種模擬器多用於基礎的飛行技術模擬訓練，比如起飛、降落、飛航線、特技等。而對於需要配合的戰術訓練是沒辦法實現的！
所以，“地面演練”就很好的發揮了其戰術訓練的價值，可以協同雙方在空中如何編隊，長僚機如何攻防，如何觀察等戰術配合以及戰術素養等。
二、地面演練有什麼用處？
當然不僅戰術素養可以通過地面演練進行訓練，一些基礎的技術科目也可以通過地面演練進行，比如加油門、推杆、收放起落架、襟翼、背記機場降落數據、航線數據等等。
通過地面演練，就相當於飛行員上飛機之前又熟悉了一遍實際的飛機操作流程與飛行中需要注意的要點！這樣才能做到飛行時不慌亂，心中有數！
而且極大的節約了訓練經費和資源，一架模型飛機才幾十塊錢，用上個三五年完全沒問題。
三、什麼時候需要“演練”？
據小虎所知，幾乎每次飛行都需要進行“飛行演練”，這應該是一項制度和規定！
通常在機場進行，有時候也可以隨便找塊空地，宿舍、房間，甚至籃球場等，有時候還會規劃專門的演練場，畫上空域、航線等用於訓練！
總之，飛行前的“地面演練”是非常有必要的，中國人講究嚴謹細緻，更講究“熟能生巧”，而地面演練則恰恰就是通過反覆的模擬訓練，達到最好的訓練標準！
哨兵小虎
那是空軍飛行員的日常訓練科目。
地面模擬編隊飛行訓練
你仔細觀察還能發現他們不僅扭來扭去，手裡的模型機上下翻飛，同時還唸唸有詞。當然絕對不是哥幾個喝高了玩。
其實這是空軍的編隊模擬訓練。每個人手裡模型機的相對位置不是隨便比劃的。要是你能在他們旁邊，聽到他們唸唸有詞的內容，就能瞬間明白了。
編隊分雙機、多機、聯合編隊等。不管任何編隊，都有一個負責指揮該編隊的“頭”→長機（領隊機），通常處於正常編隊飛行時整個編隊最前方。地面模擬也一樣，鑑於身高所限模擬飛行時一開始都是彎著腰進場的。
長機：進入預定空域，注意觀察。完畢。
僚機：明白，進入空域，注意觀察。完畢。
PS：現在都是雷達觀測加上地面塔臺、預警機指揮，進入接敵空域。除了警戒驅逐外，目視尋敵是不可能的。
長機：十一點方向發現目標，高度XX，速度XX。完畢
僚機'：明白，發現目標。完畢。
然後就是長機給出戰術指令，僚機按照命令做出相應的操作。
比如：長機水平接敵，僚機爬升進入保護戰位。隨著命令下達，各機分別按照自己所需飛達的戰位操作（地面模擬時要求飛行員朗誦操作流程並同時控制手中的模型機處於正確的位置）收油推油、左右壓桿、推杆拉桿、踩舵等等，都要念出來，同時心裡讀著秒呢。
也就眨眼的時間，看儀表是來不及的，只能反覆的模擬訓練形成條件反射才能在空中有條不紊。
對了，有朋友好奇為什麼非得朗誦出來吧。
很簡單，就怕你做錯動作，或者手上的模型機和你的操作不一致。
手機用戶10877522407
我理解是：模擬飛行的路線，這樣比較直觀，知道自己上天之後怎麼飛。要是畫圖，興許看不明白。因為這是在3維空間活動，真可說是上下翻飛。
張琮明
這是貧窮科技落後的訓練方式，可以節省很大的訓練成本，但在實戰時勝率會很低。
用戶61508860325
走飛行程序和飛行動作，我們在航校也做過
MR會飛的條子
那是飛行前的一種準備方式，主要是練習航線飛行和雙機的配合。
實際上，飛行員經常是在一塊畫有簡易地標的平地上進行練習的。
咖給部新no揪次
天上的10分鐘地上的一個小時，
飛機速度很快的，在地面上比劃也有的是作 Chair Flight 都可以加強在地面熟練而使得在空中飛行的課目更好的完成。
晏茂積
估計他們也不知道 導演這麼安排的吧
