速騰轎車後視鏡轉向燈不亮
故障描述：
一輛2006年產速騰2.0轎車，行駛里程4.3萬 km。用戶反映該車右後視鏡上的轉向燈不亮。
分析處理：
維修人員通過檢查，初步確定問題出在車門控制單元，但更換車門控制單元後，發現其功能異常，用故障診斷儀檢測新的車門控制單元，發現診斷無法到達。然後將舊的車門控制單元換回去，再次檢測，發現有2個故障碼（圖1）。根據故障提示，首先檢查前排乘客側車門控制單元的供電電壓。為了確保測量的可信度，除了用萬用表測量外，還用試燈進行了測量。測量的結果是，控制單元供電正常。為檢查後視鏡轉向燈是否正常，將前排乘客側後視鏡拆下，並將插頭插在駕駛員側後視鏡插接器上，打開左轉向燈，前排乘客側後視鏡正常點亮，說明後視鏡本身正常。
圖1 舊控制單元的故障碼
將後視鏡恢復後，打開右轉向燈，用故障診斷儀進入地址碼52，查看車身控制單元J519的數據（圖2）和前排乘客側車門控制單元的數據（圖3）。由實際測量到的數據可以看出，此時車身控制單元已經向前排乘客側車門控制單元送出了轉向燈點亮的指令，而且前排乘客側車門控制單元也正確接收到了該指令，並已對前排乘客側後視鏡轉向燈L132進行激活。
圖2 車身控制單元數據
圖3 前排乘客側車門控制單元數據
問題逐漸明朗起來，既然前排乘客側後視鏡轉向燈L132已被激活，而燈卻不亮，那麼問題很可能是出在前排乘客側車門控制單元的輸出電路部分。查看電路圖（圖4），找到前排乘客側車門控制單元J387輸出到前排乘客側後視鏡轉向燈的端腳編號。在轉向燈被激活時，用萬用表測量T16/13的輸出電壓，電壓僅為3.8 V，偏低。在這樣偏低的電壓下，轉向燈不可能點亮，由此可見控制單元確實已經損壞。
圖4 前排乘客側後視鏡轉向燈電路圖
現在的問題是，新的控制單元為何不能用呢？仔細查看控制單元，發現新舊控制單元上的端腳定義與佈置完全不一樣。查閱相關資料得知，2006年以前舒適系統中的車門控制單元都是採用控制器局域網總線通信。2006年後，速騰車系將駕駛員側車門控制單元和前排乘客側車門控制單元的通信方式改為LIN總線，所以這2種控制單元是不兼容的。
故障解決：新零件不能用，用戶又十分著急，筆者本著為用戶著想的原則，決定拆開舊控制單元檢查。檢查發現，T16/13的針腳根部開焊，造成此處的壓降過大，無法輸出足夠的電流來點亮轉向燈。對焊點進行重新焊接後，故障徹底排除。
回顧總結：在維修工作中，對於零件的更換要慎重對待，即使已經判斷出零件的故障，也還是要按照診斷流程找到故障的原因。這一方面可以避免新換上的零件再次損壞，另一方面也可做到心中有數，以避免出現被動局面。此外， 維修人員要隨時跟進掌握車型及年款的更新信息，一定要根據車輛的具體情況具體分析各種附件條件
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