年款：2012年。
車型：LS。
發動機型號：5.0 SC。
行駛里程：30km。
故障現象：行駛是過彎道時，儀表提示轉向控制故障。
故障診斷：
（1）此車為新車，做完PDI 後試車時發現在過彎道打轉向時，儀表提示轉向控制故障。
（2）分析原因，主要還是主動液壓控制有問題，過彎時主動液壓平衡槓沒有起作用。
（3）使用SDD讀取故障碼為C1B11-01 ARCM 壓力控制閥。
（4）檢查主動壓力控制系統，油位正常，沒有缺少。
（5）分析故障原因，第一是ARCM模組故障，第二是壓力控制閥故障，第三是壓力傳感器故障。
（6）用SDD進行通訊時ARCM模組能夠通訊，可以排除ARCM 模組的電源、搭鐵有問題，CAN 線正常。實際測量當中C2188L-1與C2188-2電壓12.65V ，正常。C0647L-16對地2.75V，正常。C0647L-15對地2.15V，正常。
（7）重點檢查壓力控制閥，檢查壓力控制閥到模組之間的線路正常，測量控制閥C0771-1與C0771-2之間阻值為5.3歐姆，正常。
（8）測量壓力傳感器供電和接地之間C1610-3與C1610-1電壓5V。
（9）根據控制壓力原理圖（如圖1所示）分析還是壓力控制閥內部洩壓導致。
9.壓力控制閥
圖1
（10）故障原因分析為壓力控制閥內部洩壓，導致主動穩定控制無法建立起來壓力，在轉彎時液壓平衡槓無法進行調整，ARCM 才報的故障碼。
故障排除：更換壓力控制閥，系統排氣，試車故障排除。
故障總結：主動穩定控制工作原理很簡單，主要是過彎道和顛簸路面時，平衡槓能進行主動控制，保持車身的穩定。要起到作用系統必須要有液體壓力，壓力達不到就無法進行控制，壓力控制閥就是控制系統壓力，控制液壓泵回油量的多少，是檢查的重點，如果內部洩壓和密封不好就會導致無法建立壓力。
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