經典老兵蘇-27，請一路走好，你的接班人已經就位。你的後輩完全能夠守衛祖國的藍天，請放心地走吧！
幾天前，西部戰區空軍某旅的最後一架蘇-27騰空而起，它將被上交給相關回收單位。從此蘇-27徹底退出了中國一線部隊，它的退出想必會讓側衛迷們灰常傷感。
的確，作為世界經典的第三代戰鬥機，蘇-27的機動性能和戰鬥力是相當出色的，正因為這點，中國在1992年服役了第一批蘇-27，結束了長期以來一直使用二代機的落後局面。雖然當時只引進26架，但總比沒有強。
在90年代以前，中國空軍內部一直流傳“殲-6萬歲”的說法，那時中國軍隊還有3000多架殲6以及1000架殲7和殲8。海灣戰爭的打響徹底驚醒了夢中的中國軍隊，擁有40多架先進的米格-29的伊拉克空軍被美國空軍輕鬆團滅。如果換作是中國軍隊和美國軍隊較量，後果將不堪設想！
當時的國產三代機殲-10正在研製，連臺灣都擁有了200多架幻影2000和F-16，大陸沒有一架三代機，這樣下去怎麼得了！所以中國經過全面考量，毅然決定從引進蘇-27及生產技術。
1992年，第一批26架蘇-27列裝原空三師9團，開始了該型號在中國空軍長達26年的服役生涯。2001年，國產化的蘇-27即殲-11A列裝部隊。之後的殲-11國產化率不斷提升，先後衍生出更加先進的殲-11B/BS、殲-11BH和殲-11D等，以及變形體殲-15系列和殲-16。
能夠引進蘇-27，我們應該特別感謝林虎將軍，他可是起到了相當重要的作用的（具體在上期文章中提到過）。如今更加先進的國產重型戰鬥機已經大批量入役。老蘇-27到了服役期限，如今都已經追隨林將軍而去。永恆的經典蘇-27，走好！
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