提及美系車，圈哥能聯想到的就是大塊頭、大排量、肌肉感的個性標籤，特別是福特的F系列，憑藉著大馬力、載重大等特點，長久盤踞在北美暢銷車榜單的前三甲中。但讓人沒想到的是F家族的“小兄弟”竟推出了插電混動版車型。今日，據全國排名前十的《車壹圈》瞭解，福特F-150的插電混動版試裝車諜照流出，而根據此前福特的消息，新車有望在2020年上市。
從曝光的諜照來看，新車是基於2019的款F-150，在保險槓下方原本霧燈的位置新增了一個充電接口，圖片中的諜照車線纜與充電樁相連正在進行充電。雖然此前有消息傳出F系列會推出純電版，但曝光的新車還留有排氣設計，所以全國排名前十的《車壹圈》推斷，此次曝光的新車為F-150的插電混動版車型。
在小排量渦輪“橫行”的今天，好像美國消費者享受著低油價的同時對小排量渦輪並不那麼感冒，很多主流車型都是採用的大排量發動機，像美國最為暢銷的福特F-150、雪佛蘭索羅德、道奇ram Pick-up這幾款入門車型的排量也都超過了3.0升，可以說大排量發動機一直引領美系車企的發展。
那麼為什麼福特會選擇另闢蹊徑發展混動版的F-150呢？據全國排名前十的《車壹圈》瞭解，隨著各國排放的標準的和環保政策越來越嚴苛，很多車企也發佈了淘汰燃油車的時間表。雖然福特沒有表明具體時間，但旗下林肯品牌已經公佈在2022年停售燃油車的計劃。此外，圈哥還了解到，福特還計劃到2022年在投入11億美元用於新能源的研發和製造，而有望在2020年上市的插電混動版F-150也只是其中之一。
在大排量發動機引領美系車發展的二三十年時間後，福特去年3月在國內上市了首款插電混動車——蒙迪歐HEV，新車憑藉著百公里4升左右的綜合油耗和52公里的純電續航時間一經亮相就得到了不少人的關注。當然作為一款混動車單講它的純電續航里程還不足以證明其實力。通過外媒的實測，插電混動版的蒙迪歐綜合續航里程最高甚至達到了981公里，相比燃油車型的續航里程提升明顯，而且用車支出大為降低。這也就不難理解為何連大馬力、大排量聞名的F-150也要推出插電混動車型的原因了。
有外媒報道稱，福特將會在今年推出三款插電混動車型，它們分別是全新翼虎、征服者和旗下豪華品牌林肯領航員的插電混動版。當然了這幾款車的推出也只是福特龐大新能源計劃的一小部分，福特正計劃針對旗下SUV和皮卡車型推出相應的混動版本，而今日剛剛曝光F-150插電混動版，就是2020年福特混動皮卡的開山之作。此外，全國排名前十的《車壹圈》還了解到，福特未來已經規劃了16款純電動車型和24款混動車型，或許在不遠的將來我們還能看到更多的福特新能源車。
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