大眾車系(1.4TEA211)正時校對調整方法

適合車型:蔚領/途觀/高爾夫/POLO/凌渡/途安/朗逸/朗行/速騰/邁騰

正時皮帶的拆卸


1 鬆開軟管卡箍1和2,拆下空氣導管 ▼

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2 脫開空氣導管上的空氣導流軟管 ▼

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3 脫開電氣連接插頭1。

4 鬆開卡子(箭頭),取下空氣導管。

5 按壓解鎖鍵,拆下軟管1 ▼

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6 擰出螺栓(箭頭),並取下曲軸箱通風裝置。

7 脫出線束(箭頭) ▼

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8 擰出螺栓1和3,取下冷卻液泵正時皮帶護罩2。

9 擰出螺栓(箭頭),取下密封蓋1 ▼

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10 脫開支架上的軟管3 ▼

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11 擰出螺栓2。

12 鬆開夾子(箭頭),取下正時皮帶上部護罩1。

13 排出冷卻液。

14 擰出螺栓1~4並將冷卻液調節器蓋板5壓向一側 ▼

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15 按如下方法將曲軸轉到1缸上止點位置處。

① 拆下1缸帶功率輸出級的點火線圈。

② 用火花塞扳手拆下1缸火花塞。

③ 將千分表適配接頭T10170N旋入火花塞螺紋孔至限位位置 ▼

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④ 將帶延長件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表適配接頭中,並擰緊鎖止螺母。

⑤ 沿發動機運轉方向轉動曲軸,直到1缸上止點,並記下千分表指針位置。

注意:

① 如果曲軸轉動使活塞超過上止點0.01mm,則將曲軸逆著發動機運轉方向轉動約45°。接著將曲軸朝發動機運轉方向轉動到1缸上止點位置。

② 1缸上止點允許偏差:±0.01mm。

16 擰出氣缸體上上止點孔的螺塞。

17 將固定銷T10340擰入氣缸體中至限位位置,然後以30N·m的力矩擰緊 ▼

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18 沿發動機運轉方向旋轉曲軸至限位位置。

注意:固定銷T10340只能沿發動機運轉方向鎖定曲軸。

19 擰出螺栓(箭頭)並取下排氣凸輪軸調節器上的蓋板 ▼

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① 對於這兩個凸輪軸,變速箱側不對稱分佈的凹槽(箭頭)必須如下圖所示位於上部。

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② 對於排氣凸輪軸,凹槽(箭頭)可以通過冷卻液泵驅動輪的凹口夠到。

③ 對於進氣凸輪軸,凹槽(箭頭)必須位於凸輪軸中心上方。

20 如果凸輪軸與上述情況不相符,則擰出固定銷T10340並繼續旋轉曲軸1圈,使其再次位於1缸上止點位置。

21 如果凸輪軸固定裝置T10494不易自行嵌入,按下述方法操作。

① 用安裝工具T10487沿箭頭方向按壓正時皮帶 ▼

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② 同時將凸輪軸固定裝置T10494壓入凸輪軸直至限位位置並用力擰緊螺栓(箭頭) ▼

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22 拆下曲軸減振器。

23 擰出螺栓(箭頭),並取下正時皮帶下部護罩 ▼

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24 使用帶轉接頭T10172/1的固定工具T10172擰出進氣側凸輪軸齒形帶輪上的螺塞1 ▼

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25 使用帶轉接頭T10172/1的固定工具T10172將螺栓1和2鬆開約1圈 ▼

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26 用扭矩扳手接頭T10500鬆開螺栓1 ▼

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27 用開口寬度30mm的梅花扳手T10499鬆開偏心輪2,使張緊輪鬆開。

28 取下正時皮帶。

正時皮帶的安裝(調整正時)

1 檢查凸輪軸和曲軸的上止點位置 ▼

2 擰入新的凸輪軸齒形帶輪的螺栓1和2,但不擰緊 ▼

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① 凸輪軸齒形帶輪必須可以在凸輪軸上擺動但不得傾斜。

② 張緊輪的鋼板凸耳(箭頭)必須嵌入氣缸蓋的鑄造凹槽中 ▼

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3 首先將正時皮帶按所做的標記置於曲軸齒形帶輪上。

4 安裝正時皮帶下部護罩(箭頭)。

5 安裝曲軸減振器。

6

向上拉正時皮帶,依次置於導向輪1、張緊輪2以及排氣凸輪軸齒形帶輪3和進

氣凸輪軸齒形帶輪4上 ▼

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7 用開口寬度30mm的梅花扳手T10499沿箭頭方向旋轉偏心輪2,直至調節指針3位於調節窗口右側約10mm處 ▼

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8 往回旋轉偏心輪,使調節指針準確地位於調節窗口中。

9 讓偏心輪保持在該位置並以25N·m的力矩擰緊螺栓1,為此使用扭矩扳手接頭T10500以及扭矩扳手。

注意:如果發動機繼續旋轉或運轉,可能導致調節指針3相對調節窗口的位置出現偏差。這對齒形皮帶張緊無任何影響。

10 使用帶轉接頭T10172/1的固定工具T10172以50N·m的力矩預擰緊螺栓1、2。

11 擰出曲軸固定銷T10340。

12 擰出螺栓(箭頭)並取下凸輪軸固定裝置T10494。

13 沿發動機運轉方向將曲軸旋轉2圈。

14 檢查凸輪軸和曲軸的上止點位置。

15 使用帶轉接頭T10172/1的固定工具T10172以規定力矩(50N·m+135°)擰緊螺栓1和2。

16 使用帶轉接頭T10172/1的固定工具T10172擰緊螺塞1。

17 其餘部件的安裝按倒序進行。

本期內容來自圖書:《汽車正時校對調整與發動機維修數據速查手冊》
大眾車系(1.4TEA211)正時校對調整方法

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