2019年熱鬧的開門紅好事有很多，對於愛看電影的小編來講，就是電影《大黃蜂》了，這是一個依託於《變形金剛》大IP的外傳電影，也是“大黃蜂”這個角色首次擁有自己的專屬電影。
回想到2009年《變形金剛2》上映的時候，“科邁羅”引入中規銷售，黃色車身配兩個黑條的塗裝，也成為了當時馬路上的一大亮點。
但這次，“大黃蜂”變成了“甲殼蟲”
其實“大黃蜂”這次變的不僅是原型車，如果您是《變形金剛》系列電影的老觀眾，會感覺這次的“大黃蜂”造型外形也變得圓潤了許多。
其實雪佛蘭科邁羅變成了大眾甲殼蟲，這是對原版動畫的“溯源”，八十年代的變形金剛動畫片，“大黃蜂”就是一臺甲殼蟲。
而作為“博派”戰士，打擊對立面的“狂派”也是在所不辭了，“狂派”是兩臺“末日風”改裝的美式肌肉車，也能變成戰鬥機，而且還是紅藍CP。
至於“狂派”的兩臺車，一臺紅色的是普利茅斯RoadRunner，另一臺藍色的是AMC Javelin 標槍，也都是非常傳奇的老肌肉車型。不禁讓人想到最早的《變形金剛1》，“大黃蜂”也是先變成一臺老款的科邁羅。
不過“撩妹”的套路是一樣的，賽博坦的鐵人來到地球都會先偽裝成一臺看似平淡無奇的汽車，這次“大黃蜂”選擇的是偽裝成一臺破破爛爛的甲殼蟲，也是躲在報廢車廠裡等著主角去發現。
然後就是增進感情的日常生活，這也是電影非常溫馨舒適的一刻。
也像《變形金剛》電影裡的“大黃蜂”一樣，其身份表現並不像一個強大的可以掃除一切的戰士，更像是個非常可靠的同伴。
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提到可靠，這就是“大黃蜂”選擇變成“甲殼蟲”的原因
這就要說到大眾甲殼蟲這臺車，其初代車型憑藉超過2500萬的產量和長達七十年的生產時間，成為了本世紀最具影響力的車型。
而後置的風冷水平對置發動機，大家應該都知道它的衍生車型吧，就是後來的保時捷，至於其他的就是大眾T系列圓頭車了。
可以說大眾（Volkswagen人民汽車）的創立初衷就是圍繞甲殼蟲的，這也是當時希特勒的納粹政府對全體國民撒的謊，承諾讓每個老百姓都開上私家車，然而最後所有的生產全部供應軍用了。
其實甲殼蟲把發動機和傳動機構放在後置也是一種節省成本的辦法，四個車輪放在車的四個角位置也是為了節省空間，這樣雖然車身較小，但內部空間仍然很寬敞。這種設計影響了後來的很多車，比如MINI和一大堆K-car。
真正成就甲殼蟲的是二戰後的歲月，面對滿目瘡痍的歐洲，甲殼蟲便宜且皮實耐造的特性表現出來了，成為了那個時候的用車首選，無論是私家車還是公務用車都非常合適。
至於動力方面就別太期待了，1升多的小發動機，馬力從25匹到50匹，這種發展進步用了好幾十年。
不過這不影響其所受人的愛戴，大眾甲殼蟲甚至還跑過拉力賽。
可靠的“夥伴”
大眾甲殼蟲能一直活躍至今也是有它自己獨特的本事，其中後置發動機的初代最受歡迎。現如今車型已經發展了三代，而且據說在2019年今年，該系列車型將要停產，其本身也將變為一段傳奇故事。
如果您喜歡初代甲殼蟲的話，就請來看這裡。夢想車展★卡斯基也收藏有一臺老甲殼蟲，經過了不少翻新之後，展現出了新車的光彩。而且Gulf“海灣石油”的塗裝也是世界唯一的，敬請您的光臨。
“大黃蜂”變成了“甲殼蟲”也可以說是人物性格的轉變，從稜角到圓潤，對待他人也更體貼一些，這就像對比“科邁羅”和“甲殼蟲”一樣。而至於系列IP電影，還會再出續作，小編我也是非常期待。
大眾甲殼蟲在當年是非常成功的車型
於是很多改裝趨之若鶩
甚至還有水陸兩用的駕駛型號
您若想了解這臺車的故事的話
在聊天區輸入『水陸甲殼蟲 』即可看到
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