狂风细雨中，2019港马已经成为过去。但是，作为参赛者所经历的一切，还无比清晰地在眼前。
今年是港马报名采用抽签制的第三年，感觉内地跑者越来越多。以前港马报名是拼手速的，内地选手由于网络上的问题，并不占优势。
随着赛事规模的不断扩大，以及抽签制的采用，大家站在同一起跑线上，内地跑者的港马梦，越来越容易实现。尤其这两年，港马热潮可谓席卷全国。
刷爆朋友圈
似乎还没有一个赛事，像今年港马这样，在朋友圈热力四射。
是的，以往每个马拉松，都会形成频率不一的热度。比如深马，自己朋友圈中深圳跑友们会热议，外地一些参赛者会讨论；比如广马，不管广州还是外地的跑友，都会分享自己的参赛或其他体验。
国内马拉松当中，厦马可能算外地参赛者比例最高的了，厦马时段，就有大量来自全国各地的跑友，诉说各自的厦门故事和厦马情结。
北马和上马，是以两座国内超级城市本地跑者为主体，辐射全国跑友的。终究是国内马拉松，几年下来，国内很多跑者已经跑过，新鲜劲儿没那么浓了。
港马跟内地马拉松比起来，有着不同的办赛理念和思路。更有香港这座城市的吸引力，让港马吸引力继续加大。
也就是在这几年，国内马拉松热潮起来后，大量跑者才开始境外跑马，港马，是一个合适的第一站。
不虐不疯魔
跑马，从一定程度上讲，就是找罪受。
港马最为出名的就是“三桥三隧”的亚洲最虐赛道，正应了一些跑友的征服感。今年港马，看到很多朋友PB后的兴奋感，绝对比在其他赛事上的PB来得刺激。
高架桥上的海风吹拂，隧道中压抑的空气，还有坑坑洼洼的赛道，部分呈倾斜状的路面，绝对带给你双脚不一般的感受。
因为难度，更有成就感。我连港马都征服了，跑马是不是进入一个新境界了？
其实，国内也不乏类似难度很大的赛道，像贵州的两个赛事，六盘水和贵阳马拉松，也都以赛道坡多著称。那为什么大家不跃跃欲试地去征服呢？
城市的影响力不够，或许还包含办赛中存在的一些问题。
跑港马，绝对要比其他马拉松费劲不少，这就成了港马最大的标签。国内跑友更以此为乐、以此为荣，前赴后继地要来感受这个赛道很不友好的马了。
赛前一天下午，维园领取参赛物资事，您看到这一幕了么？
随意中自觉
这是港马跟内地马最大的差异化，也是由城市特质注定的。
国内马显得非常“正规”，各类设备安检、刷脸，新科技层出不穷，使得马拉松从流程上也繁琐了不少。
港马正好相反，这么大规模的赛事，没有任何安检措施，你想替跑、蹭跑，不要太容易！就像你早上起来，去某个地方跑个步的感觉一样，没有太多的拘束和约束感。
去年发生在南山半马选手大规模抄近道的行为，如果你想在港马中这样做，会简单很多。在几个折返点，都没有计时点，不同方向的人流，就是雪糕筒和警戒带间，你一抬腿，就可以抄近道的。
在汀九桥上，很长一段路，没有警戒带，雪糕筒时隐时现，大家就那么自觉地跑来跑去。无论是工作人员、志愿者，还是保安，都远远不如国内马时那么兴师动众，结果呢，港马乱么？
或许你觉得有那么一点点乱，但是一切仍在有序中。港马呈现给内地跑者的这种秩序，让人回味。
港马也远非完美，她也毋需完美，用她迷人的地方，来吸引内地跑者，就已足矣！
2020的召唤
好了，今年港马，“马拉松江湖”从2月11日起，8天内共推送了五篇文章。
11日的 ，告诉你一个真实的港马；13日的 ，简单比较了内地马与港马；
15日的 ，分析了大家看待问题的态度；17日的 ，透过一个细节观港马。
包括今天这篇，期待大家能够多角度、多维度去审视这个我们身旁的马拉松。
你喜欢、不喜欢，她都在这里；你跑、不跑，她都在那里。2020，你会去么？
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