最新進展：馬航MH370與火災無關，機長試圖欺騙雷達故意墜機
據《每日星報》1月28日報道，根據新的模擬顯示，馬航MH370航班的飛行員試圖欺騙雷達。
到現在為止，馬航MH370航班依然是個謎。有一種說法是，這架飛機被飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)劫持，並故意飛出了搜索區域。
加拿大空難調查人員拉里·萬斯一直聲稱沙阿在實施大規模謀殺之前就從雷達上消失了。萬斯認為這是一起自殺式任務，包括故意使飛機墜入印度洋。
現在，負責調查MH370失蹤事件的非政府分析小組——獨立小組相信，他們能夠證明這一理論。
調查小組發現，這架波音777客機選擇在檳城附近的飛行路徑，是為了欺騙雷達操作員，讓他們相信飛機有著陸的意圖。
維克多·伊安內洛(Victor Iannello)發表的這份綜合報告使用了2018年4月公開的民用雷達數據，為了解MH370在UTC時間下午5點20分左右失聯後的飛行情況提供了線索。
伊安內洛表示，“經伊加里中轉站返航後，飛機經哥打巴魯機場北部、西南方向飛越馬來西亞半島、檳榔嶼南部、西北方向，飛越馬六甲海峽。”
他的報告補充說:“為了更好地理解飛行控制系統的輸入序列，我們在微軟飛行模擬器中創建了一個使用PMDG 777模型的仿真系統。”
“特別是，我們研究了這架飛機是否可能在飛行員向自動駕駛儀提供輸入的情況下飛行，以及這些輸入可能是什麼。”
IG報告還發現，“在啟用自動駕駛儀的情況下，MH370在檳城附近的飛行路徑是可以複製的，檳城附近的飛行路徑與馬六甲海峽軍事雷達數據的圖像是一致的。該圖像從未正式發佈。”
伊安內洛表示:“不太可能有在檳城機場降落的意圖。”
該研究還發現，飛機在轉向西北方向的馬六甲海峽之前就已經被編程。報告反駁了飛機因火災或系統故障而墜機的說法。
在檳榔嶼下方和馬六甲海峽上方的航線選擇了一條標準航線，這條航線也是在飛行員的飛行模擬器程序中發現的，後來被馬來西亞警方抹去並恢復。
但澳大利亞墜機調查負責人彼得·弗利(Peter Foley)表示，在坦桑尼亞發現的機翼襟副翼部分證明了這一理論是錯誤的。
這架波音777飛機的舷外襟翼延伸到內部支撐軌道上，調查人員發現該軌道在襟翼內留下了撞擊痕跡。
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